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octubre, martes 26, 2021

El tsunami solidario con los controladores de Torrejón, se convierte en arco iris

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Guadalajara, SP, 6 de septiembre de 2013.- Cuando el pasado 28 de agosto, publicábamos en primicia, la desproporcionada reacción de los responsables de NA(AENA) ante una despedida de segundos-35"- al comandante de Iberia "Paco" Ubet, que se jubilaba por los ATCs del ACC de LETO. No imaginábamos que en lugar de un paso atrás, ante la exagerada reacción, en NA se actuara con la crueldad enfermiza de ampliar los expedientados a otros 3 controladores. Gaspar Llamazares, diputado de Izquierda Unida, "sin citar la fuente", diremos en irónico tono, aunque haya plagiado literalmente nuestro contenido, lanza a la Mesa del Congreso una pregunta sobre el archivo de los expedientes disciplinarios, intentando que reine la cordura. Pere Maciá, de CiU, tambien lo hará en breve parece ser. Se ha pasado de un tsunami azul solidario, a uno rosa-Telecinco/presentadoras Campos, al rojo de IU, y rojo-amarillo de CiU, por su condición de nacionalista catalán. La bola blanca, se ha convertido en arco iris. Milagros de la aviación solidaria, y prueba evidente del cambio de la percepción social de este colectivo.

El razonamiento a la pregunta del diputado Llamazares, clavado resumidamente al texto que publicábamos, indica que basándose en dicha información, y calificando al piloto de "prestigioso", cosa que es cierta, coincide en la desproporción e insta al Gobierno a interceder para que se archiven los expedientes sancionadores abiertos.


Por otro lado, es evidente, que ha habido una excesiva reacción corporativa del Ente, argumentando motivos de seguridad, algo gravísimo cuando hablamos de safety, sin medir que la desproporción de las medidas tomadas, ante un simpático y cariñoso uso aeronáutico, aunque a alguien no le guste el formato, y que desde el punto de vista corporativo-valoración que evidentemente se ha hecho por parte de AENA-, pese a algunas medidas de intento de silenciar la información, como la sospechosa desaparición del video de solidaridad de María Teresa y Terelu Campos en "Sálvame", finalmente han amplificado la anécdota hasta tal punto, que ahora sí que es de recibo que esta injusta medida de represión cruel, por una inocente forma de expresar la unión de lo humano y lo aeronaútico, den un discreto paso atrás, y vuelvan los aires a su cauce. A su normal "flow". En caso contrario, evidentemente, el ambiente provocado y "provocativo" en cockpits-con toda la carga de la situación por ejemplo en Iberia- torres y centros de control, estaría amenazando de verdad la seguridad en nuestros cielos, haciéndolo irrespirable animica, humana y profesionalmente hablando. Y eso, el FACTOR HUMANO, degradado en su motivación, en su anímica percepción, sí que es una amenaza a la seguridad. No 35", según nos consta, medidos, controlados, valorados en si pudiera tener la mínima afectación a esa seguridad aérea por la que se pretende expedientar a estos controladores, que por cierto, conviene recordarlo, tambien son seres humanos, y en estos momentos, remitiéndonos a hechos como este, los más vulnerables, los más débiles, los más oprimidos, reprimidos y perseguidos, por aquellos que deberían, de verdad velar por la seguridad.

¿A quién se le abrió un sólo expediente por las 47 cuasicolisiones del año 2010?, y sabemos positivamente que se tenía constancia en ese momento, y que se estaba valorando, en ese momento, la amenaza real que se constataba estadisticamente por responsables de NA, al nivel máximo. Y expedientes o acciones directamente legales por afectación gravísima a la seguridad aérea = 0. Hay que ser serios, y serlo siempre. Y, sobre todo, como biblicamente se dice, el que esté libre de pecado que tire la primera piedra. Pero no se puede tener la cara dura, y la falta de inteligencia de andar lanzando piedras a diestro y siniestro cuando el hecho no requiere ni una reseña editorial como anécdota. Quizás sólo responda a alguna mala conciencia que ande por ahí suelta…

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