Sandra Torrens/Aviaciondigital.– Entre el 8 y el 10 de marzo el consorcio español del proyecto europeo CORUS – XUAM llevó a cabo varios ejercicios en las playas de Castelldefels (Barcelona) con el objetivo de probar la gestión del transporte de paquetería con drones en un entorno urbano. Estas pruebas consistieron en aproximadamente 200 entregas dentro de un espacio aéreo controlado del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona -El Prat.
ENAIRE, el gestor nacional a cargo de la navegación aérea en España fue quién se encargó de poner en común los resultados de las pruebas.
Gracias a esta nueva idea, ENAIRE ha logrado convertirse en el principal proveedor de servicios de navegación aérea para drones y el único proveedor de información aeronáutica. La relevancia de este hecho reside en 2023, año en que entrará en vigor el Reglamento U-space, dedicado a regular en transporte de paquetería y, en un futuro, pasajeros con aeronaves no tripuladas.
Asimismo, a raíz de las pruebas realizadas, se demostró que éste nuevo tipo de transporte de paquetería será plenamente factible en poco tiempo. Este hecho supone un paso más hacia los viajes con aeronaves autónomas. Sin embargo y a pesar de los buenos resultados, el consorcio español considera que aún es pronto para lanzar esta nueva modalidad de entrega, y que es necesario avanzar en la mejora de la digitalización y la automatización de los procedimientos.
Desde que inicio el 2022, ENAIRE ha llevado a cambo más de 2.250 operaciones de drones (en espacio aéreo controlado) con una media de 123 vuelos al día, obteniendo con ello 840 estudios aeronáuticos de seguridad. Todos estos vuelos con drones sirven para elaborar informes para los operadores de AESA, que analizan los riesgos para el dipo de vuelo que se quiere llevar a cabo. Estas cifran han ayudado en el desarrollo de este nuevo servicio de entrega de paquetería.
DURANTE las pruebas SE han gestionado casi 200 vuelos ‘delivery’ con drones con la plataforma desarrollada por Aslogic e Indra, en coordinación con ENAIRE
Esta iniciativa contará también con la colaboración de agentes de la ley, como las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que deberán implicarse y colaborar para hacer realidad este proyecto en un futuro cercano.
Por otro lado, también será indispensable mejorar la armonización de las estructuras aeroespaciales de los diferentes tipos de UAS (drones) para garantizar plenamente la seguridad, además de seguir trabajando en la mejora de la cobertura de las infraestructuras de telecomunicaciones o factores como el tracking, la telemetría o las bandas de redes móviles específicas para operar con drones.
Para financiar un proyecto de esta envergadura, se ha contado con la colaboración económica de los fondos de Horizon 2020 y con el apoyo de SESAR 3 Joint Undertaking.
La presentación del proyecto se llevó a cabo en la sesión Open Day tanto de forma presencial, desde la sede de la Universidad Politécnica de Cataluña, como de forma telemática, con conexión streaming. Contó con la asistencia de más de 30 invitados, entre ellos, los representantes de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, así como miembros de las administraciones públicas locales y autonómicas, junto con representantes de empresas como AENA, EASA, UNIFY, FERROVIAL, CORREOS, SEAT, FIRA BCN, EIT Urban MObility, RESCAT, Catalonia Smart Drones, Agents Rural, CATUAV, UPV, Leonardo y Dtascarl.
