Estimaciones OACI del impacto económico del COVID-19

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La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha elaborado algunos pronósticos preliminares relacionados con el impacto económico en la industria generadas por las prohibiciones y cancelaciones de viajes debido a la epidemia del coronavirus COVID-19

La OACI informa que actualmente unas 70 aerolíneas han cancelado todos los vuelos internacionales hacia/desde China continental, y que otras 50 aerolíneas han reducido las operaciones aéreas. 

Se ha reducido el 80% de la capacidad de las aerolíneas extranjeras que operaban hacia/desde China, y una reducción del 40% de la capacidad de las aerolíneas chinas. Antes del brote, las aerolíneas habían planeado aumentar su capacidad en un 9% de las rutas internacionales hacia/desde China para el primer trimestre de 2020 en comparación con 2019.

Las estimaciones preliminares de la OACI indican que el primer trimestre de 2020 ha visto una reducción general que oscila entre el 39% y el 41% de la capacidad de pasajeros, o una reducción de 16,4 a 19,6 millones de pasajeros en comparación con lo que las aerolíneas habían proyectado. Esto equivale a una reducción potencial de 4 a 5 mil millones USD en ingresos operativos brutos para las aerolíneas de todo el mundo. Las estimaciones anteriores no incluyen los posibles impactos debido a las reducciones en los movimientos de carga aérea internacional, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea, en el tráfico aéreo nacional chino o en el tráfico internacional con respecto a las Regiones Administrativas Especiales de Hong Kong y Macao de China, o su provincia de Taiwán.

Con respecto a los principales impactos relacionados con el turismo en el primer trimestre de 2020 debido a las reducciones en los viajeros aéreos chinos, la OACI estima que Japón podría perder 1,29 mil millones USD en ingresos por turismo, seguido de Tailandia en 1,15 mil millones USD. La OACI también señaló que se espera que los impactos de COVID-19 sean mayores que los causados ​​por la epidemia de SARS de 2003, a la luz del mayor volumen y la mayor extensión global de las cancelaciones de vuelos que se están viendo. Los factores estacionales en las compañías de pasajeros son otro factor atenuante, como lo es el hecho de que el tráfico aéreo internacional de China se ha duplicado, y su tráfico doméstico aumentó cinco veces, desde el período 2003.

La OACI enfatizó que estas son cifras preliminares y pronósticos, y que aún no tienen en cuenta las evaluaciones más completas de los impactos económicos directos e indirectos del COVID-19.

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