Aviación Digital, Sp. – International Airlines Group (IAG) ha alcanzado un acuerdo con la compañía multienergética Repsol para el suministro durante los próximos seis meses de más de 28.000 toneladas de combustible sostenible de aviación. El SAF será empleado en los aviones de las aerolíneas de IAG que vuelen desde los aeropuertos españoles como son Aer Lingus, British Airways, Iberia, Iberia Express y Vueling.
IAG avanza en su compromiso con la descarbonización de su actividad y se acerca al objetivo de uso del 2% de SAF para el año 2025 que marca el reglamento ReFuelEU Aviation. Luis Gallego, consejero delegado de IAG, ha señalado que “la sostenibilidad es prioritaria para IAG y es uno de los pilares sobre los que fundamentamos nuestra estrategia y nuestra transformación”. “Estamos trabajando intensamente para asegurar nuestras necesidades futuras de SAF y cumplir así con nuestros compromisos, que son más exigentes que lo que marca la legislación europea. Sin embargo, es importante que los gobiernos sigan apoyando la creación de una industria del SAF que incremente su disponibilidad y reduzca su precio. El desarrollo de una industria europea del SAF tiene el potencial para generar miles de puestos de trabajo y supondría una importante contribución al PIB”, ha explicado.
El camino de IAG hacia la aviación sostenible
El grupo tiene como meta el uso del 10% de SAF en su actividad en 2030. El compromiso con las cero emisiones en 2050 sigue vigente. El uso de SAF permite una reducción de emisiones superior al 80% en comparación con el queroseno tradicional. A finales del año pasado, las inversiones de IAG en SAF alcanzaron los 1.000 millones de dólares, de los cuales un 86% son compromisos a futuro. Además, desde febrero de este año, IAG tiene asegurado un tercio del SAF necesario para cumplir el objetivo de que un 10% de su combustible sea SAF en 2030.
En 2023, las aerolíneas del grupo utilizaron más de 53.000 toneladas de SAF. Esto supone un aumento del 417% respecto a 2022 y representó uno de los volúmenes más elevados del mundo. El uso de este SAF evitó la emisión de más de 157.000 toneladas de CO2. Esta reducción de emisiones se completó con iniciativas de eficiencia operativa que permitieron evitar otras 86.000 toneladas de CO2.
IAG y Repsol: pioneros en la descarbonización
Ambas compañías llevan colaborando desde hace varios años como actores claves en la descarbonización del transporte aéreo. Ejemplo de ello es Iberia. La aerolínea española realizó en 2021 el primer vuelo en España con biocombustible producido a partir de residuos. Fue en la ruta entre Madrid y Bilbao y se empleó combustible sostenible producido en la refinería de Petronor.
Además, un año después, Iberia operó en colaboración con Repsol sus primeros vuelos de largo radio con este biocombustible desde Madrid a Washington, San Francisco y Dallas. Iberia y Repsol forman parte de All4Zero, el hub de innovación tecnológica con orientación industrial centrado en el desarrollo de tecnologías para la descarbonización y la economía circular.
