Aviacion Digital, Sp.- La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha presentado su esperado Informe de Seguridad Aérea 2024, un análisis exhaustivo que subraya tanto los avances como los retos persistentes en la aviación global.
Con 40,6 millones de vuelos realizados el año pasado, la industria registró una tasa de accidentes de 1,13 por millón de vuelos —un accidente por cada 880.000 operaciones—, mejorando el promedio quinquenal de 1,25, aunque retrocediendo levemente respecto al 1,09 de 2023. Sin embargo, el aumento de accidentes mortales y las crecientes amenazas en zonas de conflicto y sistemas de navegación satelital mantienen en alerta a los profesionales del sector.
El informe detalla que 2024 cerró con siete accidentes mortales, un incremento significativo frente al único registrado en 2023, resultando en 244 fallecidos frente a las 72 víctimas del año anterior. A pesar de esto, el riesgo de accidente mortal se mantuvo bajo, en 0,06, superando el promedio quinquenal de 0,10, pero duplicándose desde el 0,03 de 2023. Willie Walsh, director general de IATA, destacó la rareza de estos eventos: «Aunque hubo siete accidentes mortales entre 40,6 millones de vuelos, la seguridad aérea sigue mejorando. Hace una década, el promedio era un accidente por cada 456.000 vuelos; hoy es uno por cada 810.000.«
Zonas de conflicto: un peligro en auge
Uno de los puntos más alarmantes del informe es el impacto de las zonas de conflicto. Dos derribos de aeronaves —en Kazajstán (38 víctimas) y Sudán (cinco)— refuerzan la urgencia de la iniciativa «Safer Skies«, lanzada tras la tragedia del PS752. Estos incidentes, excluidos de las estadísticas oficiales por no clasificarse como accidentes operacionales, evidencian la vulnerabilidad de la aviación civil en áreas de tensión geopolítica. «Ninguna aeronave civil debería ser objetivo de operaciones militares. Los gobiernos deben mejorar el intercambio de inteligencia y establecer protocolos globales claros«, afirmó Walsh.
Interferencias GNSS: una amenaza silenciosa
Otro desafío emergente es el aumento exponencial de interferencias en el Sistema Mundial de Navegación por Satélite (GNSS). Según datos de IATA, los incidentes de interrupción de señal crecieron un 175% y los de falsificación de GPS un 500% entre 2023 y 2024, con focos críticos en Turquía, Irak y Egipto. Aunque los sistemas de respaldo mitigan el riesgo, Walsh subrayó la necesidad de acción inmediata: «Una navegación confiable es esencial para la seguridad. Los gobiernos y proveedores deben garantizar que las aerolíneas operen sin estas interrupciones deliberadas.«
Desempeño regional y tipos de accidentes
El informe también ofrece un panorama regional. Europa reportó nueve accidentes, con una tasa de 1,02 por millón de vuelos, mientras que Latinoamérica y el Caribe vieron un aumento a 1,77, aunque mejor que su promedio quinquenal de 2,00. En contraste, la Comunidad de Estados Independientes (CIS) no registró accidentes, aunque el derribo de un avión de Azerbaijan Airlines en diciembre de 2024 no se incluyó en estas cifras. A nivel global, los golpes de cola y las salidas de pista fueron los incidentes más comunes, destacando la importancia de reforzar la seguridad en despegues y aterrizajes.
Las aerolíneas con registro IOSA de IATA mostraron un desempeño superior, con una tasa de accidentes de 0,92 por millón de vuelos frente al 1,70 de las no registradas, reafirmando el valor de los estándares de la asociación.
El informe también pone el foco en la necesidad de investigaciones de accidentes más rápidas y transparentes. Solo el 57% de las indagaciones entre 2018 y 2023 cumplieron con el Convenio de Chicago, con regiones como África rezagadas en un 20%. «Enterrar informes por motivos políticos es inaceptable. Necesitamos apoyo técnico global para países con recursos limitados», sentenció Walsh.
Con un 80% del tráfico aéreo mundial bajo su representación, IATA reitera su compromiso de usar estos datos como una «herramienta poderosa» para honrar a las víctimas y seguir elevando los estándares de seguridad. Para los profesionales de la aviación, el mensaje es claro: los cielos son más seguros, pero los retos del presente exigen vigilancia y colaboración sin precedentes.
