Atalayar.- Airbus ha encontrado compradores para seis aviones de la familia A320neo rechazados por la aerolínea malaya AirAsia. Según fuentes del sector trabajan con un excedente dejado por la crisis del coronavirus. «AirAsia seguirá siendo un importante cliente de Airbus. Aunque no hay nada como una pandemia y una demanda de viajes a la baja para probar una asociación», ha asegurado Dennis Schaal.
Los aviones no deseados se han convertido en un símbolo de los problemas inducidos por la pandemia en la industria aeroespacial. La tensión se ha hecho pública cuando en abril Airbus suscitó problemas con seis jets que AirAsia no había podido recibir.
Asimismo Airbus ya ha encontrado un hogar para las seis aeronaves, la última de ellas se entregará este mes, según confirma una fuente de la industria europea a Reuters. Airbus no ha hecho ningún comentario al respecto.
El mes pasado Airbus comentó que había reducido el excedente que no había podido entregar durante la pandemia en 10 unidades a 135 jets. Se espera que la redistribución de los pedidos de AirAsia reduzca aún más el superávit. Ya que las entregas alcanzan su máxima producción en noviembre.
Airbus está viendo una fuerte demanda, en relación con el resto del sector, para su A321neo. Dicho avión ha mantenido en general su valor. Además se mantiene con los planes para aumentar la producción de los jets de un solo pasillo.
El A321neo compite con las dos versiones más grandes del Boeing 737 MAX. La aeronave obtuvo la aprobación la semana pasada para volver a operar después de una inmovilización de 20 meses a raíz de dos accidentes.
Valores de los aviones
Asimismo, se espera que Boeing revenda docenas de 737 MAX cuyos compradores cancelaron la compra durante el confinamiento, lo que podría hacer bajar los precios. Según la consultora británica IBA Group, todos los aviones han perdido valor durante la crisis del COVID-19. Por otro lado, el A321neo está cotizando alrededor de un 5% por debajo de su valor. Mientras que el MAX está un 10% por debajo, perjudicado también por la inmovilización.
Sin embargo, siguen existiendo dudas sobre la demanda del Airbus más grande, el A330neo. Ya que su mayor cliente, la unidad de larga distancia de AirAsia, Air Asia X, está buscando nueva financiación para sobrevivir.
AirAsia dijo en abril que dejaría de recibir entregas de todos los jets de Airbus este año y revisaría los pedidos restantes. La medida exacerbó la preocupación por la demanda en el sudeste asiático, que ya luchaba con el exceso de capacidad antes de la crisis.
Las relaciones de AirAsia con Airbus se enturbiaron aún más cuando se vio envuelta en un caso de soborno de Airbus. Todo ello acabo con la absolución por parte de los investigadores, según fuentes del sector.
Los cofundadores de AirAsia negaron cualquier irregularidad en un acuerdo de patrocinio deportivo citado en un acuerdo más amplio de soborno de Airbus con los fiscales en enero. La fuente europea dijo que AirAsia seguía siendo un socio importante para Airbus.
