Pasadas tres semanas desde la presentación del Laudo elaborado por Montalvo, los sindicatos tradicionales, lentísimos en su reacción, van sacando conclusiones y viendo la cruda realidad que se avecina y el tiempo perdido en el camino… Aquellos barros se han convertido ya en un lodo que no transpira.
COMUNICADO DE USO
EL LAUDO DE PILOTOS ¿CIERRA O ABRE HOSTILIDADES?
Como señalábamos en nuestro comunicado del 29 de mayo, haciendo una primera valoración
sobre el Laudo, las principales líneas de éste se podían resumir en:
Los Pilotos sufren recortes salariales y de condiciones de trabajo.
Iberia puede crear las filiales que considere oportuno.
Los Pilotos que volarán esos aviones son contratados por Iberia L.A.E., S.A.U. Operadora
y se integrarán en un único escalafón.
Es decir que el mismo no había dejado contenta a ninguna de las partes y, en lo que se refiere a la
Dirección de Iberia, porque introduce un factor de contaminación que cuestiona seriamente el
proyecto de Iberia Express.
Además deja en evidencia al colectivo de TCP'S que aparentemente, es el único colectivo que
queda fuera del ámbito de Iberia L.A.E., S.A.U. Operadora, ya que los aviones serán volados por
Pilotos contratados por Iberia Operadora que integrarán un único escalafón y el Handling será
efectuado por Iberia.
El problema de los daños colaterales se agrava en la medida en que la Dirección renunció a la
aplicación del ERE 72/01 inicialmente prevista en el Plan Director que, unido a las previsiones de
plantilla y horas bloque de TCP'S junto a la apertura excepcional de licencia no retribuida de TCP'S
durante el mes de julio, permiten aventurar la hipótesis de una previsible disminución de producción
a favor de Iberia Express.
Tampoco parece desdeñable la negativa evolución de la línea aérea en donde las cifras
acumuladas al mes de abril superan las pérdidas de todo el ejercicio 2011, con especial
significación el hundimiento del Largo radio.
Todo ello dibuja un escenario en el que no resulta extraño que cunda el nerviosismo entre los
Gestores que estarían buscando el bálsamo de fierabrás que justificara su poco brillante
ejecutoria.
En este contexto trufado de bulos, y rumores interesados, es donde se produce el hecho
absolutamente rechazable del expediente disciplinario abierto a los compañeros de STAVLA por
la convocatoria de huelga acaecida en paralelo a la del SEPLA.
Si bien es cierto que la Audiencia Nacional en una más que discutible sentencia declaró ilícita la
misma, no es menos cierto que dicha resolución no es firme en la medida que está en trance de
recurso ante el Tribunal Supremo, quien tendrá la última palabra.
Por ello, el expediente abierto al Comité de huelga supone una medida coactiva tendente a anular a
una organización sindical que no goza de las bendiciones de la Dirección.
Los problemas de Iberia exigen el esfuerzo de todos pero ello no significa ignorar la responsabilidad
de los gestores en la mala situación de la Compañía – 900 millones de EUR de resultados
operativos negativos generados en el periodo 2008/12 -, difícilmente achacable a los
trabajadores sometidos a congelación salarial durante la mayor parte de dicho periodo.
Que los que experimentaron subidas superiores al 56% pretendan buscar chivos expiatorios, sólo
suena a excusas de mal pagador.
Madrid, 7 de junio 2012
