Aviación Digital, Sp.- Un Boeing 787-9 de Lufthansa que debía cubrir la ruta Fráncfort-Los Ángeles quedó apoyado sobre el morro en la puerta de embarque después de que el tren delantero colapsara antes de la llegada de los pasajeros. El suceso abre una investigación técnica centrada en una fase crítica pero poco visible: las operaciones de preparación en tierra.
Un incidente en puerta, antes del embarque
Un Boeing 787-9 Dreamliner de Lufthansa, sufrió ayer el colapso del tren de aterrizaje de morro mientras estaba estacionado en una puerta del aeropuerto de Fráncfort/Main y se preparaba para operar el vuelo LH450 con destino a Los Ángeles, California. El incidente se produjo hacia las 12:45 hora local y el vuelo tenía prevista su salida a Los Ángeles; Lufthansa confirmó que los pasajeros aún no habían embarcado.
La aerolínea informó de que a bordo se encontraban tripulantes y personal de tierra, y que “varios empleados” resultaron heridos y recibieron atención médica. La compañía añadió que está investigando las circunstancias exactas con las autoridades competentes.
Qué se sabe técnicamente del colapso
La información preliminar facilitada a esta redacción indica que se abrieron las puertas del tren de aterrizaje y que el tren de morro se retrajo, provocando que el avión cayera sobre la sección delantera del fuselaje. Ese detalle, la secuencia exacta de apertura de puertas y retracción, debe considerarse pendiente de confirmación oficial hasta que Lufthansa, el fabricante o la autoridad investigadora publiquen más datos.
Las imágenes y descripciones iniciales muestran que el morro del avión descendió varios metros y que las puertas del compartimento del tren de morro sufrieron daños visibles. El vuelo LH450 fue cancelado tras el suceso.
Antecedente relevante en otro Boeing 787
Existe un precedente técnico importante: en 2021, un Boeing 787-8 de British Airways sufrió la retracción inadvertida del tren de morro en Londres-Heathrow durante trabajos en tierra. La AAIB, Air Accidents Investigation Branch, organismo británico de investigación de accidentes aéreos, concluyó en 2022 que el pin de bloqueo del tren de morro se había insertado por error en un orificio incorrecto, lo que permitió la retracción durante una prueba.
Ese antecedente no permite atribuir la causa del caso de Lufthansa. Sí subraya que, en incidentes de tren en tierra, la investigación debe distinguir entre fallo mecánico, configuración del sistema, mantenimiento previo, procedimientos de seguridad y factores humanos.
