Ningún partido recogió alguna de las 10 propuestas electorales del COPAC sobre Transporte Aéreo

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Madrid, SP.- Como publicábamos hace unos días nada hay en referencia a la Seguridad Aérea, o la Aviación como industria motor del Turismo en nuestro país en los programas electorales de los grandes ni los pequeños partidos políticos que concurren a las Elecciones Generales en España, convocadas para el próximo domingo 28 de abril.

El órgano colegiado de los pilotos de la aviación comercial, presentaba in extremis el pasado 12 de abril (un día antes del inicio de la campaña) lo que consideran son mejoras para el Transporte Aéreo a los líderes de los principales partidos. Hoy mismo publicaba un pequeño post, dado que como ya señalamos en este medio, las alusiones en los programas al sector aéreo, y sobre todo, a la mejora de su seguridad, brilla por su ausencia…

PROPUESTAS DEL COPAC PARA LA MEJORA DEL TRANSPORTE AÉREO

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha trasladado a los principales candidatos a la presidencia del Gobierno una serie de propuestas relacionadas con el transporte aéreo y con la mejora de la eficiencia y la seguridad de las operaciones aéreas para garantizar un servicio de calidad a los usuarios.

Las propuestas son las siguientes:

 Desarrollo de un Plan Estratégico para el Transporte Aéreo Nacional, aprovechando las sinergias con otras industrias de primer orden para nuestra economía, como el turismo, potenciando a las compañías aéreas nacionales para que generen empleo, y aprovechando las oportunidades empresariales que anuncian las previsiones de crecimiento del número de pasajeros a nivel mundial para ser competitivos y eficientes. Este plan estratégico debe contar con un marco regulador equilibrado y dinamizador de la industria.

 Plan de acción que palíe los efectos del Brexit sobre el transporte aéreo nacional y sobre los operadores nacionales que potencialmente pueden perder su estatus comunitario y evite posibles problemas de conectividad entre España con el resto de la UE y con los países extracomunitarios.

 Proyecto de mejora del funcionamiento de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) tanto en su organización, gestión y dotación, como específicamente en las labores de inspección de las operaciones aéreas, fundamentales a la hora de garantizar la seguridad operacional.

 Modificación de la Ley de contratos del sector público para la incorporación de profesionales expertos en la Administración en materias tan sensibles como la seguridad de las operaciones aéreas.

En lo que respecta a la inspección de operaciones de vuelo, dado su carácter técnico y especializado, los profesionales adecuados para realizarlas son comandantes de alta experiencia con licencia en vigor, tal y como establece el Manual de Inspección de Operaciones de la OACI (Doc. 8335), y la normativa europea de operaciones (AMC4 ORO.GEN200(a)(2). Para asegurar que el sistema de inspección nacional dispone de los perfiles adecuados, sería preciso contemplar nuevas fórmulas de incorporación.

 Creación un Cuerpo de Pilotos Civiles en el Ministerio de Fomento, por ser la única profesión de las que competen a dicho Ministerio que no cuenta con un cuerpo de funcionarios, a pesar de cumplir con todos los requisitos legales y académicos para ello.

Un Cuerpo de Pilotos Civiles reforzaría y mejoraría la supervisión y control de las operaciones aéreas, tanto de avión como de helicóptero, con un enfoque preventivo y aportaría el conocimiento y experiencia en la operación aérea en favor de la seguridad del transporte aéreo y el fomento de las buenas prácticas operacionales.

  •   Revisión del actual modelo de investigación de accidentes y creación de un organismo multimodal de investigación de accidentes independiente, que disponga de los necesarios recursos, adopte un modelo de investigación sistémico y emita recomendaciones que contribuyan de forma efectiva a la prevención y la mejora continua en la seguridad de todos los medios de transporte.
  •   Implementación de la Proposición No de Ley aprobada por el Congreso de los Diputados en 2017 en la que se insta al balizamiento de los obstáculos y líneas eléctricas que crucen valles y zonas de alto tráfico, atraviesen áreas de especial valor medioambiental o constituyan un peligro por su altura o ubicación para la mejora de la seguridad en el ámbito de las operaciones de Trabajos Aéreos, especialmente las operaciones de lucha contra incendios y los vuelos medicalizados.

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