Aviación Digital, Sp.- La creciente exigencia de las campañas de incendios forestales está llevando a los operadores europeos de trabajos aéreos a buscar plataformas con mayor capacidad y disponibilidad. Pegasus Aero Group ha dado un nuevo paso en esa dirección: la compañía española comenzará a incorporar helicópteros UH-60L Black Hawk a partir de marzo de 2027 mediante un acuerdo a largo plazo con SkyConnect Leasing.
Pegasus y SkyConnect acuerdan una flota de UH-60L Black Hawk
Pegasus Aero Group y SkyConnect Leasing han firmado un contrato a largo plazo para incorporar varios helicópteros UH-60L Black Hawk destinados a extinción de incendios forestales, protección civil y respuesta ante emergencias.
Las primeras aeronaves están previstas a partir de marzo de 2027, según el comunicado conjunto fechado el pasado 5 de agosto de 2026 en Córdoba y Dublín. Las compañías señalan además que el programa contempla posibles ampliaciones posteriores de flota y cooperación en el desarrollo de capacidades operativas relacionadas con la plataforma Black Hawk.
El acuerdo no precisa el número exacto de UH-60L, el valor económico de la operación, las matrículas previstas ni la duración concreta del arrendamiento. Tampoco identifica por ahora qué modificaciones específicas incorporará cada helicóptero para las misiones de extinción.
Pegasus sostiene que la operación permitirá elevar su flota total por encima de las 140 aeronaves, entre aviones y helicópteros dedicados a extinción de incendios, rescate y emergencias médicas. En el comunicado, el grupo declara actualmente más de 130 aeronaves y más de 350.000 horas de vuelo acumuladas a lo largo de su trayectoria.
Refuerzo de la capacidad de helicópteros de Pegasus
La operación supone una ampliación relevante dentro del negocio de ala rotatoria del grupo. Pegasus afirma acumular más de 12.000 horas de vuelo con helicópteros pesados durante sus seis décadas de actividad y encuadra la llegada del Black Hawk dentro de ese segmento operativo.
La compañía justifica la decisión por el aumento de la demanda de aeronaves con elevada capacidad para lanzamientos de agua y otras misiones de emergencia. Según Pegasus y SkyConnect, la selección del UH-60L responde a factores como capacidad de carga, disponibilidad, fiabilidad y flexibilidad operacional.
Miguel Ángel Tamarit Almagro, vicepresidente y director de Desarrollo de Negocio de Pegasus Aero Group, considera que la incorporación del modelo permitirá acelerar el crecimiento de la empresa y ampliar sus capacidades. Según el directivo, el Black Hawk aporta un historial operacional consolidado y está ganando presencia internacional en misiones contra incendios y emergencias.
El movimiento encaja además con la experiencia previa de Pegasus en operaciones de lucha contra incendios mediante helicópteros como el Bell 412, utilizado por la compañía en el sur de Europa y el Mediterráneo.
Qué supone operar un UH-60L en extinción de incendios
El UH-60L Black Hawk, desarrollado por Sikorsky, una compañía de Lockheed Martin, pertenece a una familia concebida originalmente para misiones militares y posteriormente adaptada por diferentes operadores y titulares de certificados para trabajos especiales.
Existe, por ejemplo, un paquete específico FIREHAWK desarrollado para operaciones contra incendios y compatible con determinados UH-60L. Sikorsky ha descrito configuraciones con depósitos ventrales de aproximadamente 3.785 litros y snorkel retráctil para la recarga de agua.
La cuestión regulatoria será uno de los puntos clave
La entrada de antiguos helicópteros militares H-60 en operaciones civiles especializadas requiere prestar especial atención al marco de certificación aplicable.
En Estados Unidos, la Federal Aviation Administration (FAA) documenta el uso de antiguos UH-60A, EH-60A, HH-60L y UH-60L bajo certificados de categoría restringida para lucha contra incendios y otros trabajos especiales. La FAA también contempla procesos específicos de estandarización para tripulaciones y titulares de certificados de tipo de estas aeronaves.
Ese marco estadounidense, sin embargo, no permite determinar por sí solo cómo se autorizarán y operarán los UH-60L de Pegasus en Europa.
SkyConnect consolida su apuesta por los Black Hawk en Europa
Para SkyConnect Leasing, el contrato supone otra etapa de su estrategia centrada en aeronaves para misiones críticas. La compañía se define como un arrendador especializado en soluciones para helicópteros y mantiene un enfoque específico en Black Hawk destinados a lucha contra incendios.
La plataforma no parte de cero. En marzo de 2026, SkyConnect comunicó que ocho aeronaves de su flota Black Hawk ya habían sido asignadas para despliegue durante la campaña europea de incendios de 2026, mientras preparaba unidades adicionales para operaciones posteriores.
Patrick Moulay, consejero delegado de SkyConnect Leasing, señaló al anunciar el acuerdo con Pegasus que la operación valida el modelo de arrendamiento especializado de la empresa y permitirá apoyar el crecimiento del operador español, especialmente en misiones de respuesta contra incendios en España y otros países europeos.
Una expansión con impacto también en MRO
La llegada de una nueva familia de helicópteros implica asimismo una dimensión de mantenimiento, reparación y revisión (MRO, por sus siglas en inglés). Pegasus dispone de capacidades propias de operación y mantenimiento y cuenta con infraestructuras en cinco países. El grupo declara aproximadamente 650 profesionales y unos ingresos anuales superiores a 120 millones de euros.
