El slogan de la AVJK5022 dice "…En algún lugar,…, siempre en nuestros corazones". Lo firmamos. Como se debe hacer en todas y cada una de las mesas, centros de trabajo (especialmente los del sector), sindicatos, asociaciones profesionales o de usuarios del transporte aéreo, instituciones, para la reapertura del Informe que se "cerró en falso" de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de la Aviación Civil (CIAIAC), sobre este trágico vuelo de Spanair. AD, cuyo punto 1 desde hace 10 años de su línea editorial, lucha por la seguridad con la verdad, se une a esta causa. Adjuntamos el impreso para que se haga llegar con las firmas cumplimentadas a la Asociación de Víctimas del JK5022, para apoyar esta petición. Descárgatelo y recoge tú tambien firmas.
Cuando parece que todo ha fallado, sólo quedamos nosotros mismos. Es la hora de demostrar cómo somos realmente, si realmente creemos en lo que decimos, y ésto sólo podemos hacerlo ahora apoyando la petición de la Asociación que defiende la seguridad aérea en España cuando volamos.
Ellos han tenido que luchar desde hace cuatro años casi porque el deplorable estado de cosas en la aviación española referido a la seguridad operativa, sirva, tras la tragedia al máximo motivo por el que se estudian y analizan los accidentes aéreos. Evitarlos.
Los organismos públicos que pagamos los ciudadanos no han hecho su trabajo como se debe hacer. La propia Comisión de Accidentes, que en lugar de ser un organismo independiente-cosa que debería ser así por definición- depende el Ministerio de Fomento, así como otros organismos que podrían estar implicados en este tipo de sucesos en ocasiones luctuosos. Es el caso de la propia AENA, gestora del aeropuerto donde se produjo el 20 de agosto del 2008 el accidente y del que dependía directamente el Plan de Emergencias.
Han tenido que ser las víctimas las que investiguen hasta el final. Las que quieran llegar a la verdad, a toda la verdad posible. Eso sólo puede pasar en nuestro país. Aquí hay organismos como la DGAC (ahora AESA) que tienen esta función, y que le cuestan sus buenos dineros al contribuyente. El post-accidente habla poco en favor de las medidas correctoras que deberían estar funcionando para mejorar el sistema. De hecho, resulta desde el punto de vista de la safety de una gravedad inasumible, que el cierre de este Informe de la CIAIAC se hiciera como se ha hecho.
Por esto, es de suma importancia firmar el Formulario que adjuntamos, y hacerlo firmar a todos los que nos rodeen y quieran mejorar de una vez por todas la seguridad cuando volamos ya sea como pasajeros, o como profesionales, de la aviación comercial o de los trabajos aéreos. Tú firma puede contribuir a que esa cultura de la seguridad, esa "just culture" que de vez en cuando se cuela en algún medio, se convierta ahora en una realidad. Cuando las instituciones fallan, sólo quedas tú…
Dentro de pocos días comenzaremos a ver las mesas de firmas por España, pero tú puedes contribuir con la AVJK5022 poniéndola en un lugar visible de tu centro de trabajo, sindicato, asociación del tipo que sea, organismo en el que trabajes, etc…
De esta forma, además de estar "siempre en nuestros corazones…", les deberemos tambien el infinito agradecimiento de volar más seguros en el futuro. Esto, que es la inmensa lección que las propias víctimas nos han dado a traves de su Asociación, es una deuda que tenemos con los que con su sacrificio contribuirán a nuestra propia seguridad cuando somos pasajeros.
Para hacer llegar los formularios a la AVJK5022, con las firmas:
SEDE LAS PALMAS: C/. Hernán Pérez de Grado, 8 -35001-Las Palmas de G,.C. – TLF.: 928/31.22.32.SEDE MADRID: C/. Pedro Medrano, 6 – 28029-TLF.: 91/314.22.22.
De verdad, ES AHORA O NUNCA…. EN ALGUN LUGAR….SIEMPRE EN NUESTROS CORAZONES…
