Aviación Digital, Sp.- La aviación es un motor clave de la economía y la conectividad en Europa, pero también enfrenta el desafío de reducir su huella de carbono. La iniciativa «Destination 2050» marca una estrategia integral para alcanzar la neutralidad climática en el sector, alineándose con el Pacto Verde Europeo y el Acuerdo de París.
El sector europeo de la aviación ha pedido ayer a la Presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que establezca una Estrategia de Aviación que refleje el papel esencial que la aviación desempeña en la economía y la competitividad global de Europa.
Esta Estrategia de la Aviación debe poner en práctica las recomendaciones de Mario Draghi para ayudar a la transición del sector hacia la emisión neta cero. Las aerolíneas, los aeropuertos, los proveedores de servicios de navegación aérea y la industria aeronáutica civil de Europa han elaborado una lista de recomendaciones políticas dirigidas a la Comisión Europea, junto con una actualización de su emblemática hoja de ruta para la descarbonización, Destino 2050 – Una ruta hacia la aviación europea neta cero.
Cuatro Pilares para la Descarbonización
El plan se fundamenta en cuatro estrategias principales:
- Innovación en tecnología de aeronaves y motores: Se prevé una reducción del 27% en emisiones mediante aeronaves de nueva generación, propulsión eléctrica e hidrógeno.
- Optimización de la gestión del tráfico aéreo y operaciones: Medidas para mejorar rutas y eficiencia operacional podrían reducir un 6% las emisiones de CO2.
- Uso de combustibles sostenibles (SAF): Se espera que el 70% del combustible en 2050 provenga de fuentes sostenibles, contribuyendo con una reducción del 56% en emisiones.
- Mecanismos económicos y compensaciones de carbono: La UE planea expandir el Comercio de Emisiones (ETS) y mejorar el sistema CORSIA para reducir el impacto ambiental.
Inversión y Políticas Claves
Para lograr estos objetivos, se estima una inversión de 2,4 billones de euros hasta 2050. La regulación ReFuelEU Aviation y el impulso a la investigación en aeronáutica serán fundamentales para fomentar el desarrollo de combustibles y tecnologías sostenibles.
La hoja de ruta actualizada, contenida en un nuevo informe, demuestra que ha llegado el momento de actuar. La aviación puede llegar a cero emisiones netas mediante una combinación de mejoras en las tecnologías de las aeronaves y los motores, el despliegue de combustible de aviación sostenible (SAF), la optimización de la gestión del tráfico aéreo y las operaciones de las aeronaves, y medidas económicas. El informe muestra que el SAF y la tecnología de aeronaves y motores representarán el 83% de la reducción de emisiones para 2050.
Desafíos y Oportunidades
Para complementar los esfuerzos de la industria, la Comisión Europea debe dar un paso al frente y prestar el apoyo necesario a través de:
- La aplicación de una estrategia industrial de la UE para las FAS, junto con mecanismos para reducir rápidamente su coste.
- Garantizar que el Acuerdo Industrial Limpio y el Plan de Inversiones para el Transporte Sostenible (STIP) reflejen la importancia estratégica de la aviación en Europa.
- Apoyar la investigación y la innovación para facilitar un menor consumo de combustible a través de programas como Aviación Limpia para las nuevas tecnologías aeronáuticas y SESAR para la gestión del tráfico aéreo.
«Con medidas políticas eficaces de la UE, podemos garantizar la importancia vital y estratégica de la aviación y seguir impulsando el progreso social y económico en toda Europa. El nuevo informe Destino 2050 muestra que el sector europeo de la aviación tiene un camino claro y factible para llegar a cero emisiones netas de carbono en 2050, pero hay que actuar urgentemente ya. Es fundamental que la Comisión Europea presente este año una estrategia de aviación basada en la descarbonización y el mantenimiento de la competitividad. Debe aprovechar la oportunidad para situar a la aviación en el centro del Acuerdo Industrial Limpio y del Plan de Inversiones para el Transporte Sostenible, simplificando al mismo tiempo la carga reglamentaria y garantizando un marco regulador y de inversión favorable. No hay tiempo que perder y actuar hoy garantizará una industria de la aviación fuerte, competitiva y más sostenible para el mañana«, afirmaron los presidentes de A4E, ACI EUROPE, ASD, CANSO Europe y ERA.
