Aviación digital, Sp.– El pasado 14 de octubre, tuvo lugar una reunión entre AESA y las distintas asociaciones defensoras de los intereses de la aviación general RACE, AOPA y AEPAL, con motivo del proyecto de la Orden Ministerial por la que se establecerán los futuros requisitos aeronavegabilidad de las aeronaves motorizadas ultraligeras (ULM), que servirá a su vez de base para el proyecto del Real Decreto que regulará el régimen jurídico de las aeronaves del Anexo I del Reglamento (UE) 2018/1139, el cual podría ver la luz a finales de 2023.
Asimismo, y según lo publicado por el RACE, «AESA habría planteado a las asociaciones de aviación general, normativa que permitiera que las aeronaves que llevan en tierra más de 3 años pudiesen volver a volar».
Además, AESA consciente de que en la actualidad, las aeronaves motorizadas ultraligeras (ULM) constituyen un sector de la aviación en constante evolución, y que justifica su adecuación a los principios de necesidad y eficacia, ha mostrado su apoyo a las asociaciones, demandado la serie de modificaciones que deban realizarse en los textos de estos proyectos, para estar a la altura en cuanto a normativa ya aplicada en otros países europeos, que permita hacer uso de la misma para flexibilizar el régimen aplicable a estas aeronaves, manteniendo los estándares de seguridad exigibles.
Por tanto y en coherencia con el tratamiento de la normativa de la Unión Europea sobre los requisitos aeronavegabilidad de las aeronaves motorizadas ultraligeras (ULM), desde las asociaciones se ha reiterado a AESA que “sea consciente de la situación de gran retraso en comparación con otros países que disponen de una legislación avanzada en la materia, mientras que España se encuentra en la fase inicial de articular una Orden Ministerial cuyo texto será volcado dentro de varios años en un próximo Real Decreto” han manifestado, a lo AESA ha aceptado el compromiso de avanzar en cuanto a la legislación, trasladando “ su voluntad de redactar textos que recojan en consenso de todos y permitan un avance real y en sintonía con el panorama internacional”.
Sobre el RACE
El Real Aero Club de España nació en 1905 siguiendo la corriente de otros países europeos con el objetivo de contribuir al desarrollo de todas las ciencias relacionadas con la aerostación. Hoy en día, esta institución centenaria agrupa a 45 aeroclubs de todo el país con el objetivo de difundir la aviación, defender a sus aeroclubs y el mantenimiento de las instalaciones aeronáuticas y potenciar todas las actividades relacionadas con la aviación.
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