¿Cómo hace IbSalut el cálculo de las sanciones por los aviones fantasmas sanitarios?

Aviaciondigit@l

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Palma de Mallorca, SP.- Las cuentas de las sanciones propuestas a Eliance, exclusivamente referidas a las aeronaves B200, en lugar de las adjudicadas B250, ha hecho que nos pongamos manos a la obra, a la hora de cifrar las sanciones que IbSalut debería aplicar por el Servicio de Transporte Aéreo Sanitario, al haberse incumplido la mayor, es decir a partir de que los 2 B250 no entraron a prestar servicio el 10 de diciembre de 2018.

Ese cálculo lo hacemos con el Modelo oficial del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares de las Islas Balares. El Organo de Contratación es el Director General del Servicio de Salud, y el Responsable del Contrato, la Gerencia Atención Urgencias 061. Tambien responsables por tanto de las propuestas de sanción. Es decir del dinero público que el contribuyente balear debería recaudar.

En el Punto “U” del contrato se describen las “Penalidades Específicas para este Contrato”. Nosotros sólo nos hacemos preguntas al respecto.

1º.- El Pliego establece que se podría cancelar completamente el Contrato (25.530.000,00 €) si las penalizaciones superan el 5% de su valor. 1.276.500€

2º.- Esto no se ha hecho efectivo, y además los aviones siguen operando sin haberse por tanto, se deduce, rescindido completamente el Contrato.

3º.- ¿Se puede hacer una rescisión parcial del contrato?. Según expertos jurídicos en este tipo de contrataciones consultados por AD, la respuesta sería NO.

4º.- ¿Se ha ejecutado el aval depositado de 1,3 millones por parte de Eliance?

5º.- En caso de haberse ejecutado ese aval ¿Cómo se cobra el importe restante hasta completar el total de la Sanción impuesta?

6º.- ¿Se ha presentado un nuevo aval en el caso de haber sido ejecutado el anterior para poder seguir operando aeronaves?

7º.- El importe total de las penalizaciones, hablando sólo de la “incomparecencia” de los dos B250 el 10 de diciembre de 2018 es:

-Avión 1: Llega a Baleares el 30 de noviembre de 2019. 325 días de penalización x 6000€/día= 1.956.000€

-Avión 2: Llega a Baleares el 5 de diciembre de 2019. 361 días de penalización x 6000€/día= 2.166.000€

TOTAL SANCIONES: Avión 1 + Avión 2= 4.116.000 €

8º.- ¿Se ha aplicado algún tipo de prórroga a la presentación de alguno de estos dos aviones el 10 de diciembre de 2018? ¿En qué condiciones se aplica esa prórroga y por qué motivo?

El 4 de febrero publicábamos que IbSalut había propuesto una sanción de un total de 3.043.935€ por la totalidad de este contrato, incluyendo los helicópteros.

Estas son nuestras preguntas, y Vds. lectores saquen sus propias conclusiones…

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