Palma de Mallorca, SP.- El 7 de octubre de 2019, Aviación Digital destapaba en exclusiva el caso de los aviones invisibles, B200, con los que el operador Eliance prestaba el Servicio de Transporte Aéreo Sanitario en Baleares, en lugar de los adjudicados del tipo B250, algo que había sucedido a partir de la entrada en vigor del contrato de 25,5 millones de euros para 4 años, el 1 de diciembre de 2018. Pese a la evidencia del grave incumplimiento, la Consejería de Salud de Baleares, ha tardado un año y dos meses en darse cuenta y sancionarlo.
Pues bien, hoy se ha conocido que son 5 los Expedientes Sancionadores abiertos a Eliance por la Consejería de Salud, IbSalut, responsable del contrato, por un total de 3.043.935,15€. La mayor sanción de esos 5 Expedientes ha sido de 1,650.000€, que precisamente se corresponde con la antigüedad de la aeronave, de 22 años, en lugar del máximo de 10 que exigía el pliego de adjudicación aprobado. La segunda sanción de 284.395,95€ se corresponde a la «falta de titulación de los pilotos y copilotos». En este segundo punto además, subyace la nula intervención de AESA, el órgano máximo de seguridad aérea en España, que no detectó pese a tener la obligación de la supervisión de las operaciones y tripulaciones de las compañías, este hecho.
Además se ha sancionado con 14.616€ por «falta de habilitación instrumental», lo que de nuevo nos remite a la no intervención de AESA en este asunto, que sería la que tenía que haber destapado estas irregularidades. Si se han o no realizado operaciones instrumentales faltando esta habilitación es una directa competencia de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Hay que tener en cuenta que estamos en un territorio insular, por lo que volar visualmente sobre el mar…
Pero es que además se sancionan tanto en Mallorca y Menorca los retrasos en el transporte de pacientes, por importes de 553.493,80 y 526.459,40 respectivamente. Preferimos no especular con la posibilidad de que alguno de esos retrasos ahora con propuesta de sanción, haya tenido alguna consecuencia para los pacientes trasladados. La falta de vigilancia sobre el servicio que se estaba prestando es responsabilidad exclusiva de la Consejería. A ellos está obligada por Ley.
Según fuentes del IbSalut, señala EP, estas sanciones ya se han notificado en firme a la empresa Eliance, cuyo servicio se licitó por un periodo de cuatro años por un valor de 25 millones de euros. Así, Salud ha explicado que el servicio se adjudicó el 1 de octubre de 2018 y las sanciones se han aplicado ahora.
De momento, el IbSalut ha confirmado que la empresa sigue operando con las aeronaves porque ya cumple con los pliegos establecidos en el concurso. De hecho, el avión nuevo de Menorca se puso en funcionamiento en octubre de 2019 y el de Mallorca llegó el 11 de diciembre.
«Mientras tanto no es que no se diera el servicio, sino que se daba con aeronaves más antiguas», han señalado, a la misma vez que han resaltado que «los vuelos en todo momento han sido seguros». «En ningún momento se puso en riesgo nada y los traslados se hacían», han confirmado.
Aún así, el IbSalut ha reconocido que «no se estaba cumpliendo con el pliego», con lo cual, ante un concurso público, «la administración tiene que velar por que se cumplan». De ahí, que usara la vía de la contratación de urgencia para rescindir la parte del contrato con Eliance en Ibiza y Formentera y, en consecuencia, firmaron uno de urgencia con Babcock.
AD sigue en su línea, y posteriormente destapó la posibilidad de que hubiera otras presuntas irregularidades en otras Comunidades Autónomas, como Ceuta, Melilla, Cataluña y Galicia.
En Andalucía, una vez se había iniciado tras la denuncia de nuestro medio el procedimiento que acabó en la expulsión de la compañía, Eliance se presentaba al concurso. En este caso la Junta de Andalucía reaccionó antes declarando nulo el concurso el pasado mes de noviembre de 2019.
