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mayo, lunes 29, 2023

¿Cuántos aviones comerciales continúan atrapados en Ucrania?

Solo dos aviones destinados a la aviación comercial han podido salir del país desde el inicio de la invasión rusa

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Alba Sanz/Aviación Digital, Sp.- El 24 de febrero de 2022, día en el que el presidente de Rusia, Vladimir Putin, inició su invasión sobre Ucrania, la empresa Estatal de Servicios de Tráfico Aéreo en Ucrania decretó el cierre del espacio aéreo de Ucrania a vuelos civiles.

Más de un año después desde la invasión, Ucrania continúa en guerra y, por ende, su espacio aéreo se mantiene cerrado a la aviación civil. Pero, ¿qué ha ocurrido con la flota de aviones del país ucraniano y en qué lugar se encuentran?.

A principios de la última semana, la aerolínea chárter ucraniana SkyUp Airlines consiguió rescatar uno de sus Boeing 737-800, llevándolo desde Kiev a Rumanía cruzando la frontera. Este 737 intentó salir desde Kiev la misma noche del 24 de febrero de 2022, pero tuvo que regresar por motivos de seguridad.

Los datos publicados por FlightRadar24.com demuestran que el transpondedor se activó justo antes de que el avión entrara en el espacio aéreo rumano. El avión aterrizó en el aeropuerto internacional de Iasi (IAS) menos de una hora después del aterrizaje y por el momento permanece allí.

Cabe preguntarse entonces cuántos aviones siguen varados en Ucrania más de un año después de la invasión rusa.

Decenas de aviones continúan atrapados en Ucrania

De acuerdo con un informe publicado por FlightRadar24.com, 29 aviones, de los que la mayoría están operados por compañías aéreas ucranianas, siguen bloqueados en Ucrania. De estos, nueve aviones pertenecen a la compañía de bandera Ukraine International Airlines (UIA), la aerolínea Windrose Airlines dispone de diez, seguido de Motor Sich Airlines que actualmente alberga siete, mientras que la aerolínea húngara Wizz Air tiene tres aviones varados en el país.

La mayoría de los aviones de UIA están inmovilizados en el aeropuerto internacional de Kiev Boryspil (KBP), incluidos cuatro Boeing 737 y cuatro Embraer E190/E195. Por otro lado, en el aeropuerto internacional de Odesa hay un único E190. Los tres aviones de Wizz (Airbus A320) se encuentran en el segundo aeropuerto de la capital ucraniana, Kyiv Zhuliany (IEV), mientras que Windrose y Motor Sich tienen sus aviones repartidos por varios aeropuertos, como Kyiv Boryspil, el aeropuerto internacional de Dnipro (DNK), el aeropuerto internacional de Zaporizhzhia (OZH), el aeropuerto internacional de Kharkiv (HRK) y el aeropuerto internacional de Mykolaiv (NLV).

Perjuicio para los arrendadores

De los aviones civiles que continúan atrapados en Ucrania, la mayoría son propiedad de empresas de arrendamiento financiero y no de las compañías aéreas. Un total de 37 aeronaves en Ucrania, propiedad de arrendadores, ya se han perdido pero esta cifra sigue quedando muy lejos de los 400 aviones pertenecientes a arrendadores en Rusia que, del mismo modo, están retenidas.

En este sentido, las empresas de arrendamiento han demandando a docenas de aseguradoras por un total de 8.000 millones de dólares en una serie de pleitos tras la pérdida de los cientos de aviones atrapados en Rusia desde la invasión de Ucrania por Moscú.

Así, más de 400 aviones arrendados, que tienen un valor de unos 10.000 millones de dólares, se encuentran atrapadas en Rusia como consecuencia de las sanciones que se han decretado desde a Unión Europea tras obligarles a rescindir sus contratos de arrendamiento.

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