EUROCONTROL.- ha revisado a la baja su borrador de escenarios de tráfico hasta febrero de 2021. En su nuevo «Escenario de Situación Actual«, se prevé que el número total de vuelos previstos en Europa sea un 55% inferior al de 2019, lo que supone una disminución de 6 millones de vuelos menos, o una reducción de 1 millón de vuelos europeos más de lo previsto anteriormente.
Eamonn Brennan, Director General de EUROCONTROL dijo, «Estamos retrocediendo ahora y es realmente preocupante para toda la industria. Hay una falta de coordinación entre los Estados sobre cómo gestionar los viajes aéreos a pesar de la buena orientación de la EASA y el ECDC; hay mucha confusión y muy poca confianza de los pasajeros; y por supuesto los brotes de COVID-19 están aumentando en toda Europa. Nuestro nuevo Escenario de Situación Actual podría mejorar si hubiera más coordinación entre los Estados sobre la mejor manera de gestionar los viajes aéreos mediante pruebas armonizadas y criterios comunes de evaluación epidemiológica. Eso daría más previsibilidad a los pasajeros, los aeropuertos y las líneas aéreas. Al mismo tiempo, podría empeorar aún más si los Estados continúan imponiendo restricciones generales y medidas de cuarentena – este enfoque está matando a la industria de los viajes y el turismo. Acogemos con satisfacción las propuestas de la Comisión Europea para la armonización y alentamos a todas las partes a que las adopten«.
EUROCONTROL había elaborado previamente un borrador de escenarios de tráfico el 24 de abril, basado en un «Escenario de Medidas Coordinadas«, que se mantuvo muy preciso para abril hasta finales de agosto y predijo una recuperación gradual de -89% en abril a -50% en agosto. Esta predicción fue correcta (+/- 1% cada mes). Ese escenario había indicado una caída del 45% o 5 millones de vuelos menos. Ese escenario también asumía que si la tendencia seguía siendo positiva, la recuperación gradual podría continuar durante el resto de 2020 y suponía el restablecimiento de algunas operaciones intercontinentales.
Sin embargo, en respuesta a los brotes de COVID-19 que se han producido en toda Europa desde mediados de agosto, los Estados han estado imponiendo restricciones nacionales individuales y no coordinadas, requisitos de cuarentena y medidas de ensayo, que se ajustan principalmente a las evaluaciones epidemiológicas nacionales y a las medidas sanitarias nacionales. A menudo, estas medidas se anuncian con muy poca antelación. Este «enfoque no coordinado» de los Estados ha dado lugar a mucha confusión y ha erosionado la confianza de los pasajeros. Las reservas anticipadas de las aerolíneas para los próximos meses son extremadamente bajas. El 13 de septiembre, el tráfico ya había bajado un 53% para el mes en comparación con el mismo período en 2019, lo que ya era 13 puntos porcentuales más bajo que la predicción anterior de EUROCONTROL de -40% para todo el mes de septiembre en el anterior «Escenario de Medidas Coordinadas».
Teniendo en cuenta todo esto, el «Escenario de Estado Actual» asume la probabilidad de que:
- los Estados permanezcan descoordinados en su respuesta a los viajes aéreos transfronterizos;
- La demanda de pasajeros de ocio y de negocios siga siendo extremadamente baja como resultado de la incertidumbre, la imprevisibilidad y la confusión de COVID-19 sobre las restricciones y medidas de cuarentena de los Estados;
- Las líneas aéreas seguirán reduciendo su capacidad en respuesta al colapso de las reservas anticipadas; y
- El restablecimiento de las operaciones intercontinentales sigue siendo muy limitado.
- Pérdida financiera total: Teniendo en cuenta todo lo anterior, habrá potencialmente una pérdida total de la industria en Europa en ingresos de aproximadamente 140.000 millones de euros durante 2020 para las líneas aéreas, los aeropuertos y los proveedores de servicios de navegación aérea, en comparación con las pérdidas de 110.000 millones de euros indicadas el 24 de abril.
