Aviación Digital, Sp.-La Administración Federal de Aviación (FAA) ha manifestado su oposición a una propuesta para aumentar la edad de jubilación obligatoria de los pilotos comerciales en los Estados Unidos. La agencia ha pedido una mayor investigación antes de realizar cualquier cambio significativo en esta área.
El tema de la edad de jubilación de los pilotos varía según la normativa de cada país y la compañía aérea. Factores como la experiencia, salud y capacidad física influyen en su vida laboral. Los exámenes médicos periódicos son obligatorios, y problemas de salud pueden llevar a la jubilación anticipada. El estrés y la presión del trabajo también pueden influir en la decisión de jubilarse antes de lo previsto.
En Estados Unidos la discusión sobre aumentar la edad de jubilación obligatoria para los pilotos comerciales surgió en marzo de 2023, cuando el senador republicano Lindsey Graham y otros siete copatrocinadores bipartidistas presentaron la propuesta conocida como ‘Dejemos que los pilotos experimentados vuelen y actúen’. Esta propuesta buscaba elevar la edad de jubilación de 65 a 67 años, permitiendo a los pilotos activos continuar volando durante dos años adicionales bajo ciertas condiciones, como exámenes de salud regulares y vuelos solo en rutas nacionales.
En julio de 2023, la Cámara de Representantes de Estados Unidos votó a favor de la propuesta como parte de un proyecto de ley más amplio sobre cuestiones de aviación. Sin embargo, esta medida no fue bien recibida por los sindicatos de pilotos, que expresaron preocupaciones sobre la seguridad relacionada con los cambios propuestos.
La postura de la FAA
A pesar de los esfuerzos del Congreso, el proyecto de ley no fue aprobado, y la FAA ha expresado su oposición a la propuesta en una carta al Congreso donde se subrayó la importancia de realizar más investigaciones antes de tomar decisiones importantes en este asunto, además de la necesidad de mitigar cualquier riesgo potencial asociado con un aumento en la edad de jubilación de los pilotos.
La edad de jubilación actual de 65 años para pilotos en Estados Unidos se ajusta a las directrices de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La política de la OACI establece un límite de edad de 60 años para operaciones con un solo piloto y 65 años para vuelos con múltiples pilotos. Estas regulaciones están diseñadas para garantizar la seguridad en el aire, con disposiciones adicionales, como la presencia de al menos un piloto menor de 60 años en vuelos con pilotos mayores.
Mientras que la propuesta de aumentar la edad de jubilación de los pilotos comerciales en Estados Unidos ha generado debate, la FAA aboga por una mayor investigación antes de implementar cualquier cambio significativo en esta área vital de la seguridad aérea.
Como es la situación en España
En 2024, las personas que quieran acceder a la jubilación deberán tener 65 años y haber cotizado un mínimo de 38 años. En el caso de que hayan cotizado menos, tendrán que esperar hasta los 66 años y 6 meses para acceder a la pensión de jubilación. Sin embargo, existen excepciones para aquellos grupos cuyas actividades laborales sean particularmente penosas, peligrosas o tóxicas. Esta excepción también se aplica a los pilotos, cuyo desempeño laboral se ve afectado por condiciones de peligrosidad y penosidad.
Los pilotos pueden jubilarse antes de la edad ordinaria exigida, gracias a coeficientes reductores aplicados según la categoría a la que pertenezcan. Por ejemplo, los pilotos y segundos pilotos tienen un coeficiente reductor del 0,40, mientras que para otras categorías como mecánicos de aeronaves, navegantes operadores de fotografía aérea, entre otros, el coeficiente es del 0,30.
El tiempo trabajado con la reducción de la edad de jubilación se considera como cotizado únicamente para determinar el porcentaje aplicable a la base reguladora de la pensión. Este período de tiempo se descuenta de las faltas al trabajo, exceptuando las bajas médicas y ausencias autorizadas con derecho a retribución. La reducción de la edad de jubilación se aplica incluso en casos de pluriactividad, aunque solo a efectos de la edad de jubilación. Sin embargo, la legislación establece limitaciones para acceder a la jubilación antes de los 52 años, independientemente de los coeficientes reductores aplicados.
Aunque los pilotos pueden jubilarse anticipadamente, la edad máxima para pilotar aviones comerciales es de 60 años, excepto:
1) como miembro de una tripulación multipiloto, y
2) siempre que dicho titular sea el único piloto en la tripulación de vuelo que haya alcanzado la edad de 60 años.
b) 65 años. El titular de una licencia de piloto que haya llegado a los 65 años no actuará como piloto de una aeronave dedicada al transporte aéreo comercial.
Aunque los pilotos pueden jubilarse anticipadamente, la edad mínima para pilotar aviones comerciales es de 60 años,excepto:
¿No debería se “máxima”?
Muchas gracias por su apreciación, ha sido una errata de la redacción.