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octubre, viernes 22, 2021

La primera aeronave de entrenamiento eléctrico espera de la certificación Easa cs-23

BRISTELL ENERGIC

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Aviaciondigital,Sp.- Cuando lograron el primer vuelo eléctrico solar alrededor del mundo en el Solar Impulse 2, Bertrand Piccard y André Borschberg tuvieron que turnarse en la cabina monoplaza por razones de peso.

Para celebrar el 5º aniversario de su histórica vuelta al mundo, los cofundadores y pilotos de Solar Impulse han compartido hoy, por primera vez, la cabina de un avión eléctrico construido para aplicaciones comerciales, el BRISTELL B23 Energic. 

Los pilotos han despegado de Sion (Suiza) a bordo del Bristell Energic, un avión de emisiones cero cuyos sistemas de propulsión y gestión de baterías han sido desarrollados por H55.

H55 es la escisión tecnológica del proyecto Solar Impulse, creado por André Borschberg y dos colegas tras la vuelta al mundo.

Cuando Solar Impulse aterrizó en Abu Dhabi el 26 de julio de 2016 después de dar la vuelta al mundo, muchos lo consideraron la meta de un ambicioso proyecto que servía de poderoso símbolo para la transición energética. Cinco años después, sus cofundadores demuestran que Solar Impulse nunca tuvo una línea de meta y que sus hazañas van más allá del simbolismo.

Su herencia pionera perdura tanto en el trabajo del H55 para hacer posible una aviación limpia, como en la misión de la Fundación Solar Impulse de fomentar la adopción más rápida de tecnologías eficientes.

Bertrand Piccard dijo: «El éxito nunca es un objetivo en sí mismo; sólo es una forma de ir más allá. Cuando aterricé en Abu Dhabi hace cinco años, predije que los aviones eléctricos de pasajeros volarían en diez años. El vuelo de hoy en el spin-off de Solar Impulse, el Bristell Energic propulsado por H55, demuestra que estamos en el buen camino. También es una emoción especial compartir por primera vez la cabina de un avión eléctrico con mi compañero André. El H55 es la prueba perfecta de que las tecnologías limpias y eficientes nos permiten hacer mucho más por el medio ambiente y por todos los ámbitos de la industria. Y además, este vuelo con bajas emisiones de carbono me ha recordado lo estupendo que es volar sin ruido. Una experiencia fantástica. Estoy orgulloso de contar con el H55 entre las soluciones que la Fundación Solar Impulse ha etiquetado para beneficiar tanto al medio ambiente como a nuestra economía

André Borschberg comentó: «El Bristell Energic es el primer paso comercial como avión eléctrico tras nuestra vuelta al mundo con Solar Impulse. Muchas más aeronaves se convertirán en aviones eléctricos o se diseñarán de nuevo para beneficiarse plenamente de las enormes ventajas de la tecnología de propulsión eléctrica desarrollada por H55. Dentro de diez años, veremos los primeros aviones de cercanías que transporten a los pasajeros de una ciudad a otra con un impacto acústico y unas emisiones de CO2 limitadas«.

SourceH55
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