Alba Sanz/Aviación Digital, Sp.- La asociación Barcelona Global ha propuesto extender la pista corta del aeropuerto de El Prat hacia la zona de la Ricarda como parte de un plan para mejorar la competitividad de la infraestructura. La propuesta busca encontrar un equilibrio al ampliar la pista paralela al mar y realizar una regeneración ambiental en la zona de la Ricarda.
Por ello, sugieren prolongar la pista en 350 metros de pavimento, junto con otros 300 metros de «clearway» para acomodar aviones de mayor tamaño en rutas intercontinentales. Esta propuesta ha sido presentada después de siete meses de estudio por parte de un grupo de trabajo multidisciplinario, sin embargo, el alcalde de Castelldefels y presidente del PP en la provincia de Barcelona, Manu Reyes, se ha mostrado en contra de la ampliación si implica más aviones sobre la ciudad.
La ampliación del aeropuerto de El Prat sigue siendo objeto de debate en Cataluña. Mientras se espera la creación de una mesa técnica por parte del Gobierno y el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana para evaluar diferentes opciones de mejora en la conectividad del aeropuerto, surgen constantemente propuestas que buscan conciliar la necesidad de aumentar la capacidad del aeropuerto con la protección del espacio natural del Delta del Llobregat, algo que cuenta con un amplio consenso.
Incremento de vuelos sin afectar a los vecinos
Por su parte, la directora general de Barcelona Global, Mercè Conesa, ha resumido su propuesta en cuatro puntos clave que se basan mejorar las conexiones intercontinentales, evitar un aumento de la contaminación acústica, regenerar la zona de la Ricarda y proteger el entorno de las aves. Según Conesa, la ampliación de la pista corta en 650 metros, con una parte asfaltada y otra no, permitiría incrementar el número de vuelos siempre y cuando se respeten las limitaciones establecidas en la declaración de impacto ambiental de 1999.
El objetivo principal es garantizar que el aumento de vuelos no afecte la tranquilidad de los residentes de los municipios cercanos, como destacó el miembro de la comisión ejecutiva de Barcelona Global, Sergi Ferrer-Salat. Tanto él como la directora del aeropuerto de El Prat, Sonia Corrochano, han instado a realizar las inversiones necesarias en El Prat, así como en los aeropuertos de Girona y Reus. Además, sugieren que una comisión de expertos determine las mejores soluciones después de conocer la opinión de la sociedad catalana.
La entidad ha presentado su propuesta al alcalde de Barcelona y tiene previsto hacer lo mismo con miembros del Govern, del Ministerio de Transportes y de Aena. En la propuesta destacan la importancia de no comprometer la sostenibilidad de la ciudad debido al crecimiento del aeropuerto, especialmente considerando la saturación turística actual. Una vez se aumente la capacidad de El Prat, se sugiere priorizar destinos asiáticos como Shanghái, Hong Kong y Tokio, así como destinos en América del Norte como Nueva York, San Francisco y Austin, además de Sudamérica.
