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noviembre, martes 29, 2022

Pío, pío, que yo no he sido…

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Pío, píoQue el Convenio de los TCP no se aplica…es porque STAVLA no se entera de nada. Que no tenemos billetes "free" en IBERIA Express…por supuesto, es culpa de STAVLA. Que se acaba el mundo según los mayas en diciembre de 2012…seguro que será también culpa de STAVLA.
Pío, pío, que yo no he sido.

CCOO/CTA y Sitcpla/UGT llevan engañando años, amparados en la falta de memoria histórica de los TCP: dijeron que los del Wet Lease eran fijos, pero volvieron a ser eventuales; dijeron que no se iría nadie forzoso con el ERE, y nuestros compañeros fueron expulsados de IBERIA; dijeron que IBERIA Express se quedaba dentro y ahora dicen que en el Convenio no pone eso.

¿Quién les va a creer cuando dicen que hay una garantía de empleo que nos protege? Por si acaso ya van diciendo …pío, pío, que yo no he sido…, que la culpa es de los pilotos y de las huelgas.

CCOO/CTA-vuelo y Sitcpla/UGT firmaron un Convenio, pasando por encima de dos referéndums, pero no tienen culpa de nada. Es más, apoyan a la Dirección de IBERIA que, al más puro estilo "Kirchneriano", incumple lo estipulado en los acuerdos. No son capaces de defender lo único pasable de lo que ellos mismos han escrito, dicho y firmado. ¿Qué le impide a la Dirección de IBERIA aplicar nuestro Convenio? NADA, no hay ningún sitio en el Convenio donde diga que la operación de IBERIA Express con TCP de IBERIA, esté supedita a otro colectivo. Ya hemos volado muchas veces con pilotos que no son de IBERIA. Resulta inaceptable la negativa de IBERIA, máxime cuando el personal de tierra SÍ trabaja en IBERIA Express, aunque no hayan firmado los pilotos ¿Por qué los de tierra sí y los TCP no?

Y, por cierto, en todo acuerdo hay dos partes implicadas: una, la Empresa y otra, los trabajadores. Es incomprensible que algunos sindicatos, en lugar de culpar a la Compañía, prefieran culpar al trabajador del problema. ¿Por qué no quieren pensar que es IBERIA la que ahora se niega a firmar con los pilotos? Al parecer, los del pío, pío que yo no he sido, también engañaban cuando afirmaban en diciembre de 2010 "…..el SEPLA ofreció la posibilidad de que Iberia Express se quedara dentro de Iberia, pactando, eso sí, condiciones salariales y laborales asimilables a una compañía de bajo coste para el personal que volara dicha flota."

Nos acusan de apoyar a los pilotos, pero STAVLA no apoya a los pilotos. STAVLA apoya a TODOS los trabajadores de IBERIA, porque nuestros puestos de trabajo PELIGRAN. Nuestra fábrica (aviones) se la llevan a otra empresa. Si hubiera distintos aviones para pilotos que para los TCP, y si se estuvieran llevando sólo los aviones de los pilotos, el trabajo de los TCP no estaría en peligro y no tendríamos necesidad de hacer huelga.

Pero, en IBERIA, tenemos la "extraña peculiaridad" de trabajar en los mismos aviones. STAVLA tiene la obligación de defender los puestos de trabajo de los TCP y utilizará TODAS las armas que estén a su alcance para ello.

Hace 100 años se hundió el Titanic. Muchos pasajeros perecieron por hipotermia. El frío les dejó paralizados. Así estamos los TCP ante el hundimiento de IBERIA. Nos creemos que tomaremos una de las balsas y veremos desde fuera el hundimiento. Mientras, 4 sindico-músicos seguirán tocando al ritmo que el capitán les ha ordenado. Nos hunden IBERIA, y nuestros puestos de trabajo se hunden con ella. Las cifras están ahí. No podemos seguir siendo meros espectadores del hundimiento de nuestra empresa. Estamos preparados para afrontar una evacuación en nuestra profesión y, sin embargo, no somos capaces de reaccionar ante la emergencia que tenemos abordo.

En STAVLA sí estamos realmente preocupados y "alarmados" por lo que está ocurriendo en IBERIA, como la gran mayoría de los TCP, que están viendo cómo lentamente desaparecen aviones, rutas y horas de vuelo para alimentar primero a Air Nostrum, Clickair, Vueling y ahora también a IBERIA Express. Vemos peligrar nuestro puesto de trabajo con el vaciado paulatino al que estamos asistiendo y nos preguntamos cómo es posible que otros representantes de este colectivo, no sólo no traten de luchar por los puestos de trabajo de aquellos que representan, sino que además le allanen el camino a IBERIA para que consiga todos sus propósitos, tratando de entorpecer las acciones sindicales que emprendemos aquellos que sí queremos defender nuestros puestos de trabajo.

CCOO/CTA-vuelo y Sitcpla/UGT son culpables de la situación actual por su pasividad, su sumisión y por su incapacidad de reacción amparándose en otros. Ya está bien de tanto pío, pío, que yo no he sido.

STAVLA quiere una IBERIA Express con TCP de IBERIA, tal y como recoge el Convenio. Nos dicen que los TCP hemos hecho los deberes. ¿Cuántos deberes más vamos a seguir haciendo? ¿Por qué no conseguimos "aprobar" nunca? Es hora de exigir lo acordado. Si IBERIA Express está volando, han de ser TCP de IBERIA, amparados bajo nuestro Convenio, los que trabajen en esos aviones. Sabemos que hay compañeros "abducidos" por las ideas de la Dirección y se creen que vienen más aviones. Pero esos aviones vienen para sustituir a los A340-300. Por cierto, ¿para qué IBERIA? ¿Quién asegura que esos A330 no irán destinados a una IBERIA Express de largo radio? Y encima son los más obsoletos, los que otras compañías retiran. Hasta la misma Air Europa se ha jactado de ello cuando ha presentado el flamante B787.

Ríos de tinta se han vertido sobre el por qué los TCP de IBERIA no tenemos billetes "free" en IBERIA Express. Esto dijo CTA a la firma del actual Convenio:

" …Como los vuelos operados por la nueva flota serán vuelos de Iberia a todos los efectos, conservamos nuestro derecho a billetes free en Iberia Express, algo que habría que negociar para conseguir si dicha producción se externalizara a una compañía de nueva creación, o que perderíamos si se subcontratase a Vueling, que es la alternativa inmediata que manejaba la empresa." (CTA-vuelo)

"…Al convertir Iberia Express en parte de Iberia, mantenemos intactos nuestros derechos en materia de billetes free, algo que no hubiera ocurrido en el caso de que Iberia Express se hubiera transformado en una compañía externa a Iberia." (CTA-vuelo)

Pese a esto, "montan un show" en el C.E.V. (Comité de Empresa de Vuelo) pidiendo a la Empresa que nos conceda billetes "free" en IBERIA Express. ¿Más deberes? ¿No teníamos todos los deberes hechos? O sea, primero nos cuentan que IBERIA Express se hace dentro y que tendremos billetes "free", y ahora se hace fuera y tenemos que "suplicar" los "free" porque sólo están dispuestos a darnos billetes zonales como los de Air Nostrum. Pero claro, pío, pío, que yo no he sido y la culpa es de STAVLA.

Una vez más, a los que piden la unidad sindical, decirles que STAVLA ha hecho todo lo posible por ello. Si hoy estamos en esta situación es porque los del "pío, pío, que yo no he sido" se bajaron del autobús de la huelga en marcha y por la puerta de atrás, dando por estupendas unas ridículas y nimias contrapartidas, pudiendo EXIGIR lo estipulado en Convenio. Sus razones tendrán, pero que asuman sus responsabilidades. Seguirán agachando la cabeza y exculpándose de todo, como si no fuera con ellos, echando balones fuera. La situación requiere que los TCP tomen conciencia de la situación y empiecen a exigir a quienes firmaron el convenio, la TOTAL aplicación del mismo, y no sólo de aquello que le conviene a IBERIA.

STAVLA tiene una demanda en la Audiencia Nacional con la que pretenden declarar la huelga ilegal.

Empujados por los cuatro sindicatos, CCOO/CTA-vuelo y Sitcpla/UGT, la Empresa ha decidido meter presión a STAVLA y presentar una demanda cuyo juicio se celebrará el próximo día 10 de mayo. Si STAVLA hubiera tenido la más mínima duda de que la convocatoria de huelga realizada, y las que tengan que venir, se escoran hacia la ilegalidad, desde luego no se hubiera convocado ni una sola jornada.

Pío, Pío, que vosotros sí habéis sido…

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