Sepla denuncia que los recortes de INAER amenazan las operaciones en España

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NP, Madrid, SP, 24 de abril de 2013. – INAER, la principal empresa de servicios de helicópteros de España, está llevando a cabo recortes en las prestaciones de numerosas aeronaves encargadas de la extinción de incendios o el transporte de enfermos vía aérea, según afirma el Sindicato de Pilotos Sepla en un comunicado.

El sindicatos ha denunciado las prácticas que afirman está llevando a cabo la compañía, siendo el primer punto atacado por estos recortes el personal.


En tan sólo dos años, los pilotos de INAER cobran unos 750 euros menos al mes. Además, la empresa ha despedido a muchos de sus pilotos y mecánicos, que se suman a los que voluntariamente se han ido a trabajar a empresas de otros países ante la precaria situación laboral.

Esto ha provocado una escasez de personal que se ha traducido en una reestructuración a la baja de la plantilla destinada a las operaciones por parte de la empresa. A día de hoy hay menos personas dedicadas a atender las necesidades de un vuelo.

Así, en el caso de los mecánicos, el Sepla afirma que "existe un grave problema de repuestos en el almacén, que retrasa de forma considerable las tareas de mantenimiento de las aeronaves."


Copilotos convertidos en enfermeros

En cuanto a los pilotos, Inaer ha decidido degradar a los copilotos de los servicios medicalizados HEMS, conocidos como ambulancias aéreas, en muchas Comunidades Autónomas a la categoría de tripulantes HEMS. Esto significa que un copiloto con su correspondiente habilitación y capacidades técnicas deberá ejercer también funciones de enfermero tripulante a bordo, afirma el sindicato.

La empresa consigue así ahorrarse los costes de los tripulantes y dejar el puesto de copiloto vacío, limitando los recursos humanos exigibles para un desarrollo óptimo de la operación.

La polivalencia del copiloto va en contra de la normativa europea sobre la materia y de las propias condiciones técnicas de los helicópteros HEMS de Castilla y León, que exige que una tripulación aeronáutica esté formada por un piloto, un copiloto y un TMA (Técnico de Mantenimiento de Aeronaves) de forma permanente.

En Aragón han intentado una operación similar, algo que la Administración autonómica les ha denegado.

Lo mismo ocurre en los helicópteros de incendios. En la flota de Sokol, que cubre diferentes zonas de España, INAER ha hecho desaparecer la figura del copiloto -a quienes no se renovará la habilitación del modelo de helicóptero- y se les ha reubicado como operadores de radio.


Recortes en seguridad

La Sección Sindical de SEPLA en INAER, advierte de las consecuencias que se pueden derivar de recortes tan radicales.

INAER basa toda su campaña publicitaria en anunciar seguridad, sin embargo, el sindicato afirma que esto no parece corresponderse con su política interna.

El SEPLA recuerda, además, que el año 2011 fue de los más accidentados de toda la historia española, con 11 accidentes mortales que acabaron con la vida de 20 personas, 11 de ellos eran trabajadores de INAER.

El sindicato español insta a las Administraciones autonómicas a ser más activas en la salvaguarda de la seguridad aérea, y a no conformarse con que la principal empresa de servicios de helicópteros se limite a firmar condiciones técnicas de estos servicios.

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