Montevideo, UR, 30 de marzo de 2015.– Siguiendo el protocolo de este medio de comunicación cuando se produce un accidente aéreo, o un incidente, vemos como colegas del otro lado del Atlántico han comprendido el porqué de la línea editorial que mantenemos, que sencillamente está basada en la experiencia en otros eventos trágicos que nos hemos visto obligados a cubrir muy a nuestro pesar, que se basa en varios pilares fundamentales en el tratamiento de la información. Primero:Minimizar en lo posible el dolor de los familiares con la información, con la premisa de que deben ser los familiares los primeros en ser informados. Las imágenes explícitas y que violen la intimidad de los afectados son desestimadas. Segundo:Esperar a que la información oficial fluya mediante los Informes Oficiales (Preliminar y Definitivo). Tercero: Evitar todo tipo de especulaciones causales y divulgación de información reservada a la investigación.Más aún si se trata de datos de caracter personal de víctimas, incluída tripulación técnica o de cabina. Cuarto: Intentar una cierta pedagogía social en el análisis posterior a la existencia de Informes oficiales, evitando la simplificación en las causas y en los errores que las motivaron. Portal de América titulaba ayer domingo «El accidente de Germanwings y los excesos de las declaraciones«, donde incorporaba dos de los publicados por este medio (incluyendo el firmado por Carlos Castañosa) y uno del WSJ, diciendo: «El accidente ocurrido en los Alpes el pasado 24 de marzo está siendo investigado por la prestigiosa BEA francesa. Sin embargo, las filtraciones ocurridas de información parcial de una de las grabaciones, que fuera usada por un fiscal francés para hacer afirmaciones dadas casi como «cosa juzgada», no solo han provocado revuelo en todo el ámbito aeronáutico, sino que comienzan a socavar la mismísima imagen de la BEA. Tal es lo que surge de un artículo de opinión de Aviación Digital. Asimismo, «la manipulación mediática que se está desarrollando con una crueldad extrema para las familias» hizo rememorar a Carlos Castañosa, Ex comandante de Iberia, al accidente del AVJK5022 de Spanair…»
Seguiremos informando
