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mayo, viernes 20, 2022

EASA da el visto bueno al futurista avión eléctrico VTOL VX4

La empresa Vertical ha anunciado la validación de la certificación de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido para su avión eléctrico VTOL VX4 de acuerdo con sus normas de seguridad y conforme las normas desarrolladas por EASA

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Sandra Torrens/Aviaciondigital. Vertical Aerospace, una compañía pionera en la aviación eléctrica con cero emisiones está allanando el camino a los aviones eléctricos. La aprobación por parte de EASA y de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) es vital para lograr uno de los objetivos de la empresa, que el VX4 opere tanto en el Reino Unido como en Europa a inicios de 2025.

El VX4 eléctrico VTOL es un nuevo modelo de avión que tiene capacidad para cuatro pasajeros además del piloto. Alcanza velocidades de hasta 320 km/h y una autonomía de más de 160 km, logrando que el vuelo sea muy silencioso. Además, este avión tiene cero emisiones operativas y un bajo coste pasajero-milla. Por tanto, se espera que con este nuevo modelo se abra una nueva modalidad aérea más avanzada para un nuevo tipo de pasajeros, transformando nuestra forma de viajar hasta ahora.

Para lograr este objetivo, se ha nombrado al antiguo director de Certificación de EASA, Trevor Woods como director de Asuntos Reglamentarios, lo cual contribuirá a que otros reguladores internacionales apoyen la validación del VX4.

Trevor Woods, antiguo director de Certificación de EASA

«Estoy encantado de unirme a Vertical, el fabricante de eVTOL que, en mi opinión, lleva la delantera a sus competidores. Su considerable experiencia en ingeniería interna junto con sus inigualables asociaciones industriales con proveedores aeroespaciales de primer nivel como RollsRoyce, Honeywell, GKN y Leonardo, dan un impulso significativo a sus esfuerzos de certificación. Yo mismo estoy deseando volar en el VX4 lo antes posible« aseguró Woods.

Paul Harper, Director de Certificación de Vertical destacó al respecto de la nueva incorporación, la relevancia que supone para Vertical que alguien con la experiencia de Trevor Woods se una al equipo: «Es un impulso para nosotros y nuestros esfuerzos de certificación. Estamos satisfechos con el estado de nuestro programa de certificación y esperamos alcanzar una serie de hitos significativos en nuestra actividad durante los próximos meses, incluyendo el lanzamiento de nuestra campaña de vuelos de prueba».

Por otra parte, Vertical también ha conseguido que sus gestores sean aprobados como reguladores competentes, lo que significa que han saltado otro obstáculo hacia la aprobación de la DOA (Autorización de Designación de Organización), que es la aprobación del regulador, de que una empresa aeroespacial está certificada como competente y responsable de tener un Certificado de Tipo. Cuando Vertical obtenga la DOA aprobada, tendrá el certificado Tipo requerido para llevar a cabo el transporte de pasajeros con un avión con alas eVTOL.

Este permiso dará a la compañía una ventaja sobre otras empresas del sector, ya que será el mayor alcance que un fabricante de aviones eVTOL haya recibido hasta el momento. Se espera que la DOA apruebe este modelo de aeronave a finales de año.

Internacionalmente, la propia compañía también está haciendo esfuerzos para que otras autoridades nacionales, aparte de EASA y CAA, aprueben el uso del VXA en su territorio. Para ello ha organizado talleres de familiarización con reguladores de Japón, Brasil y Singapur. Asimismo, es imprescindible para que el proyecto tenga existo lograr la aprobación de la FAA, porque permitirá la entrada de los operadores estadounidenses.

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