El Consejo de Ministros ha aprobado una nueva reforma normativa destinada a modernizar el marco regulatorio de la aviación ultraligera en España.
La iniciativa responde al crecimiento y transformación que ha experimentado este segmento del sector aeronáutico durante los últimos años, así como a la necesidad de armonizar la legislación nacional con las disposiciones vigentes en la Unión Europea.
La medida se articula mediante la modificación de varias normas que regulan tanto las licencias de pilotos de aeronaves ultraligeras como el uso de este tipo de aeronaves.
En concreto, el Real Decreto aprobado introduce cambios en la regulación vigente desde 2015 sobre las licencias y habilitaciones de los pilotos, así como en la normativa aprobada en 2022 que regula el uso de aeronaves motorizadas ultraligeras.
El objetivo de la reforma es facilitar la adaptación del sistema regulatorio a la evolución tecnológica del sector y al desarrollo de nuevas prácticas operativas dentro de la aviación deportiva y recreativa.
Integración con la normativa aeronáutica europea
Uno de los cambios más relevantes introducidos por la nueva regulación consiste en reforzar la coherencia entre la legislación española y el marco normativo europeo en materia de aviación.
Hasta ahora, los pilotos con licencias expedidas conforme al sistema europeo debían obtener una licencia específica nacional para operar aeronaves ultraligeras en España. Con la reforma aprobada por el Ejecutivo, esa duplicidad desaparece.
A partir de ahora, los titulares de licencias emitidas bajo el Reglamento (UE) 1178/2011 podrán pilotar aeronaves ultraligeras motorizadas en territorio español sin necesidad de tramitar una autorización adicional ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
Esta medida pretende simplificar los procedimientos administrativos y facilitar la movilidad de pilotos dentro del espacio europeo.
Nuevas condiciones para instructores y examinadores
La actualización normativa también introduce cambios en el reconocimiento de instructores y examinadores dentro del ámbito de la aviación ultraligera.
El nuevo marco permite que profesionales certificados conforme a la normativa europea puedan ejercer estas funciones en España sin necesidad de realizar procesos adicionales de habilitación nacional.
De esta forma se amplía el número potencial de instructores disponibles para la formación de nuevos pilotos y se refuerza la conexión entre los sistemas formativos de los distintos países de la Unión Europea.
El objetivo es facilitar el acceso a la formación aeronáutica y mejorar la disponibilidad de profesionales cualificados en el sector.
Cambios en la validez de las habilitaciones de piloto
Otra de las modificaciones destacadas afecta a la duración de las habilitaciones asociadas a las licencias de piloto de aeronaves ultraligeras.
Hasta ahora, estas autorizaciones debían renovarse periódicamente cada dos años. Con la nueva normativa, pasan a tener carácter indefinido.
Sin embargo, el ejercicio de dichas habilitaciones estará condicionado al cumplimiento de requisitos relacionados con la experiencia reciente del piloto. Esto implica que los profesionales deberán demostrar que mantienen actividad suficiente para conservar sus competencias operativas.
Este sistema busca equilibrar la simplificación administrativa con la garantía de seguridad en las operaciones aéreas.
Acceso de los ultraligeros al espacio aéreo controlado
La nueva normativa introduce además una modificación significativa en relación con las operaciones aéreas de este tipo de aeronaves.
Por primera vez se contempla la posibilidad de que los ultraligeros puedan acceder a espacios aéreos controlados, siempre que se cumplan determinadas condiciones técnicas y operativas.
Para poder operar en este tipo de espacios, las aeronaves deberán disponer del equipamiento requerido y el piloto deberá contar con una licencia europea que certifique su capacidad para operar en entornos controlados.
Esta medida amplía las posibilidades operativas de la aviación ultraligera y permite que estas aeronaves puedan integrarse en determinados entornos aéreos en condiciones similares a las aeronaves reguladas por la normativa europea.
Cambios en la regulación del transporte terrestre
Además de las modificaciones relacionadas con la aviación, el Real Decreto aprobado por el Consejo de Ministros introduce ajustes en la regulación del transporte terrestre de viajeros por carretera.
En concreto, se han incorporado cambios en el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para mejorar los procedimientos de contratación pública vinculados a las concesiones de servicios regulares de transporte de pasajeros.
La reforma establece criterios más claros en relación con la acreditación de solvencia técnica, profesional y económica que deben presentar las empresas que optan a estas concesiones.
A partir de ahora, las compañías podrán demostrar el cumplimiento de estos requisitos de forma acumulativa dentro del proceso de licitación, lo que facilita la participación de operadores en los concursos públicos.
