Claudia Celestes / Aviación Digital, Sp.- El problema de la pintura descascarada en las piezas compuestas de los aviones Boeing 787 Dreamliner no es algo nuevo. Boeing ha solicitado recientemente a la Administración de Aviación de EE. UU. la autorización temporal para utilizar una cinta adhesiva especial «speed tape» en el ala y las partes móviles del ala de estos aviones. Esto se debe a que tanto el ala como parte del fuselaje de los Boeing 787 Dreamliner están fabricados con materiales compuestos.
Un problema generalizado en otros operadores
Según los últimos informes, prácticamente todos los operadores de este tipo de avión, sin importar las condiciones climáticas en las que operen, han enfrentado problemas similares. Desde All Nippon Airways y Japan Airlines hasta United Airlines, American Airlines y Air New Zealand, todas estas aerolíneas han informado periódicamente sobre la descamación de la pintura de sus aviones 787 debido a la exposición a los rayos ultravioleta. Para abordar este problema, Boeing planea agregar una capa adicional que bloquee la radiación ultravioleta y utilizar «speed tape» para proteger la pintura descascarada temporalmente.
Not duct tape, and not electrical tape either. Boeing 787 planes have a specially bad problem with paint peeling owing to UV damage. This here is "speed tape", meant to cover the worst areas of peeling paint. https://t.co/iHqkudrzhj
— Tim Skellett (@Gurdur) February 8, 2024
Este problema es resultado del carácter innovador del Boeing 787 Dreamliner, un avión de nueva generación fabricado con materiales relativamente nuevos en la industria de la aviación. Con aproximadamente un 80% de sus componentes hechos de materiales compuestos, la radiación ultravioleta y la flexibilidad del ala durante el vuelo han causado que las capas de pintura se desprendan en grandes fragmentos. A pesar de ser un defecto cosmético, se ha confirmado que esto no afecta la seguridad ni la aeronavegabilidad del avión.
El recuerdo de los Airbus A350 de Qatar Airways
No se puede obviar, que los problemas de pintura que han afectado al Boeing 787 Dreamliner han evocado el recuerdo de las dificultades pasadas experimentadas por otra aerolínea. Estos problemas, aunque diferentes en naturaleza, comparten un denominador común: la preocupación por la calidad y durabilidad de la pintura en aviones comerciales.
El Boeing 787 Dreamliner, una joya de la ingeniería aeronáutica, objeto de atención reciente debido a informes sobre la descamación y decoloración prematura de la pintura en varias de sus aeronaves, inevitablemente evoca la memoria de Qatar Airways, que en el pasado enfrentó desafíos significativos con sus aviones Airbus A350 debido a problemas de pintura.
En un incidente que atrajo la atención mundial, Qatar Airways se vio obligada a retirar temporalmente varios de sus Airbus A350 de servicio debido a problemas de adherencia de la pintura, que resultaron en descamación y pérdida de brillo en las superficies exteriores de las aeronaves. Estos problemas llevaron a una disputa legal entre Qatar Airways y Airbus, que finalmente terminó en un acuerdo fuera de los tribunales.
Si bien los problemas de pintura en el Boeing 787 Dreamliner pueden no ser idénticos a los enfrentados por Qatar Airways con los Airbus A350, ambos casos subrayan la importancia de la calidad y la durabilidad de la pintura en la industria de la aviación. Además, resaltan la necesidad de una estrecha colaboración entre las aerolíneas operadoras y los fabricantes de aeronaves para abordar y resolver estos problemas de manera efectiva, garantizando la seguridad y la integridad de las flotas comerciales en todo momento.
La experiencia reciente en Uzbekistan Airways
Por otra parte, Uzbekistan Airways también ha experimentado problemas similares con sus aviones Boeing 787, y la solución temporal recomendada por Boeing fue el uso de la ya mencionada «speed tape». Boeing está trabajando en un procedimiento especial para la aplicación de pintura en estas superficies, y se espera que finalice estos procedimientos en los próximos meses de este año. La compañía también se ha comprometido a cubrir todos los costos de repintado de las superficies de los aviones y su transporte a la base del contratista.
Teniendo en cuenta estos desarrollos, Uzbekistan Airways tiene previsto repintar gradualmente tres de sus aviones Boeing 787 Dreamliner en un futuro cercano. Es importante destacar que, a pesar de estos problemas, la seguridad y la comodidad de los vuelos de los aviones Boeing 787 Dreamliner de Uzbekistan Airways no se ven comprometidas.
