Inicio Safety & Security El sistema legal y la investigación de accidentes: una convivencia armónica esencial

El sistema legal y la investigación de accidentes: una convivencia armónica esencial

Contará con la participación del Comandante Daniel Mauriño, considerado como uno de los padres del programa SMS y el SSP en OACI.

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Instituto de Derecho Aeronáutico y Espacial, Buenos Aires.- El próximo 23 de noviembre tendrá lugar una ponencia de sumo interés y de recomendada asistencia (virtual) sobre la necesaria convivencia del sistema legal y la investigación de accidentes, coordinada por el Instituto de Derecho Aeronáutico y Espacial del CAZ.

Moderado por Ángel Oscar Croce y coordinada por el Dr. Gonzalo Maldonado, contará con la participación del Comandante Daniel Mauriño, considerado como uno de los padres del programa SMS (Safety Management System) y el SSP (State Safety Programme) en OACI.

Una buena oportunidad para ilustrarse sobre un tema de cierta controversia cuando se inicia la investigación de un accidente aéreo.

La parte legal busca las posibles responsabilidades civiles y penales, y por otro lado, las agencias de seguridad especializadas en la investigación de accidentes elaboran informes técnicos basados en la recopilación de pruebas con el objeto de derimir las causas (o causas probables) con el fín único de mejorar la seguridad de las operaciones aéreas, pero que son utilizados en los juicios.

La protección del registro de los datos de la cabina, los reportes voluntarios, etc…muchas veces, son requeridos por las partes, que a veces se utilizan para fines diferentes para los que se recopilan, y que en el peor de los casos, son mal utilizados por algunos medios de comunicación, por ejemplo, cuando publican las voces o transcripciones de las conversaciones de cabina con el agravante de la descontextualización.

¿Es necesario una regulación específica para que ambos sistemas convivan armónicamente sin perjudicar a ninguna de las partes?.

Daniel Mauriño es asesor de seguridad operacional en diversos modos de transporte. Se desempeñó en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en Montreal, Canadá, durante 21 años, como Coordinador del Programa de Seguridad de Vuelo y Factores Humanos de la Organización, y luego como gestor del proyecto de la OACI para implantación de la gestión de la seguridad operacional en aviación civil internacional.

Es autor, junto con el Profesor James Reason, del libro Beyond Aviation Human Factors, publicado por Ashgate en Inglaterra en 1995, y traducido a cuatro idiomas, incluyendo el chino. Es editor, con el Profesor Eduardo Salas, del libro Human Factors in Aviation, publicado por Lawrence Erlbaum Associates en Estados Unidos en 2010. Es además autor de más de un centenar de contribuciones a libros editados y artículos en los temas de su competencia.

Antes de ingresar a la OACI, fue comandante de Aerolíneas Argentinas, donde además de las funciones de piloto de línea desempeñó cargos de conducción empresaria, que culminaron en su designación como jefe del departamento de instrucción de vuelo. Par inscribirse en pulse aquí.

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