Gobierno de Canarias pide eliminación del falsamente “barato” AFIS en Gomera y Hierro

Agencias

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Santa Cruz de Tenerife, SP.- La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ha reiterado su solicitud a Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, para que retire el servicio de información de vuelo de aeródromos (AFIS) de los aeropuertos de El Hierro y La Gomera, con el objetivo de que se opere en ambos aeródromos con la figura de un controlador aéreo tanto los días laborables como festivos.

El Ejecutivo canario ha enviado un escrito al Gobierno en el que pide una reunión, junto con los Cabildos de El Hierro y La Gomera, para tratar la cuestión.

Desde el Gobierno de Canarias se traslada que el sistema de control aéreo “no es factible porque limita las condiciones de operatividad de los aeropuertos y está generando numerosos problemas en la conectividad de ambas islas”. En concreto, se alude a las reiteradas cancelaciones de vuelos en el aeropuerto de El Hierro.

El consejero de Obras Públicas y Transportes, Pablo Rodríguez, ha señalado que la operatividad de los aeropuertos con el sistema AFIS “se ha visto limitada ante ligeras incidencias meteorológicas que durante los días que se opera con controladores aéreos no afectan de igual manera al tránsito de aeronaves en este aeropuerto”.

Rodríguez hace hincapié en que así ocurrió el pasado 12 de agosto, en donde se cancelaron cinco vuelos en el Aeropuerto de El Hierro por condiciones meteorológicas poco favorables. “La experiencia nos indica que muy probablemente habrían sido solventadas con un controlador aéreo”, afirmó.

El consejero ha explicado que cada vez que el tránsito se ve interrumpido en ambos aeropuertos “se genera un daño social y económico, una situación insostenible, pues no se puede obviar la condición de doble insularidad que tienen estos aeropuertos, ni la importancia tanto social como económica que ejercen sobre estas islas”.

Al mismo tiempo, en el escrito formal enviado al Ministerio de Fomento se insiste en que “se dan las condiciones para eliminar el actual servicio AFIS y que el cambio supondría un aliciente para las compañías aéreas, que hoy les supone un aumento de costes operar con dicho sistema”.

¿QUÉ ES EL SERVICIO AFIS?

En 2010, meses antes del cierre del Espacio Aéreo por Aena el 3D2010, Fomento del ex-bachiller José Blanco, implantó el sistema AFIS aquellos aeropuertos con menos de 50 operaciones al día, para reducir los costes de navegación aérea en España, con un ahorro del 60% frente al coste del servicio de control, teóricamente. Por entonces la directora de Navegación Aérea era la famosa Carmen Librero. Esto se demostró falso absolutamente tal y como publicábamos en AD: “La gran mentira del AFIS de El Hierro” donde se demostraba la poca solidez del argumento del teórico ahorro.

El servicio AFIS de regulación del tráfico aéreo se utiliza en aquellos aeródromos en los que no existen controladores aéreos o, por distintas razones, éstos no se encuentran operativos. Este servicio incluye información sobre el tráfico pero no proporciona información sobre separaciones de vuelo.

También se ofrece en las instalaciones donde, a pesar de no contar con un servicio de control del aeródromo, el tráfico es tal que se necesita algún tipo de servicios de tránsito aéreo.

El sistema AFIS, uno de los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Un interesante artículo aclaratorio publicábamos meses antes de la implementación en El Hierro que titulábamos: “AFIS versus ATC“.

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