Alba Sanz /Aviación Digital, Sp – Iberia y Air Europa vuelven a estar, un paso más cerca de cerrar un nuevo acuerdo que integre a la aerolínea del grupo Globalia en el grupo IAG, compañía que nació como resultado de la fusión de Iberia LAE y British Airways.
Las cifras son similares a las que se habría acordado en reuniones durante el año 2021: el precio de Air Europa continuaría rondando los 500 millones de euros, cifra que se pagaría a plazos, en un momento en el que la aerolínea europea presentaría una deuda financiera superior a los 600 millones de euros, como consecuencia, en gran parte, del parón en la actividad de las aerolíneas durante la pandemia de la COVID-19.
En esta ocasión, ambas compañías esperan que esta negociación sea la definitiva para que se alcance un acuerdo que acabe en un contrato definitivo. La primera vez que Iberia y Air Europa se sentaron para llevar a cabo esta negociación del contrato, ocurrió durante la pandemia, por lo que las negociaciones tuvieron que ser canceladas. Además, en el segundo intento, las reticencias por parte de Bruselas tumbaron lo que podría haber sido desde hace un año, un acuerdo de compra-venta.
Sin embargo, una de las principales diferencias respecto a negociaciones anteriores es que esta vez el supervisor será la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), dejando atrás a la Dirección General de Competencia de la Unión Europea, que habría supervisado los dos anteriores acuerdos.
Otro de los pasos más importantes, teniendo en cuenta esta circunstancia, es que se apruebe un nuevo contrato con los propietarios de Globalia, en el que la parte vendedora estará liderada por Javier Hidalgo, hijo del presidente del grupo, Juan José Hidalgo.
De acuerdo con el medio Cinco Días, ambas compañías tienen la pretensión de enviar todos los documentos a la CNMC durante el mes de noviembre o, como tarde, los primeros días de diciembre, por lo que los esfuerzos se están multiplicando para poder presentarlos en esas fechas.
Aunque la CNMC es la única y exclusiva entidad, responsable de verificar que todos los documentos y el proceso se ha llevado a cabo de la forma adecuada, cabe la posibilidad de que Europa participe en el proceso. Esto sucedería si un Estado miembro de la Unión o particular lo solicitase. Además, Bruselas sí que tiene la capacidad de reclamar su papel de supervisor, que ya lo obtuvo en las dos últimas ocasiones.
Por el momento, Iberia dispone hasta marzo para negociar en exclusiva con Air Europa. Esta condición se aprobó como una de las cláusulas introducidas en el acuerdo en el que se adquirió el 20% de la compañía de Globalia, efectuado en agosto de 2022, aunque el objetivo de Iberia, como ha demostrado en otras ocasiones, sigue siendo hacerse con el 100% de la compañía.
