Iberojet vuelve a necesitar el respaldo financiero de su matriz después de un ejercicio marcado por los problemas técnicos de su flota.
Ávoris realizó una nueva aportación de 12 millones de euros a la aerolínea, que terminó 2025 nuevamente en números rojos pese a haber conseguido incrementar sus ingresos por encima del 10%.
La inyección llega después de un año especialmente complicado para la compañía. Las incidencias sufridas por varios aviones durante los meses de mayor actividad provocaron un sobrecoste estimado en 18 millones de euros y terminaron borrando el beneficio que Iberojet había conseguido alcanzar en 2024.
Ávoris inyecta otros 12 millones de euros
La nueva operación se formalizó el pasado 31 de diciembre mediante un préstamo participativo de 12 millones de euros, según consta en las cuentas depositadas en el Registro Mercantil.
No es la primera aportación de Ávoris. La deuda participativa de Iberojet con su matriz alcanza ya los 84,16 millones de euros. Además del último préstamo, el grupo había concedido otros seis millones en 2021.
Otros 66,16 millones proceden del reparto interno del rescate público de 320 millones de euros que Ávoris recibió durante la pandemia. Dentro del grupo, Iberojet fue la sociedad que recibió la mayor cantidad de aquellos fondos.
Las averías provocaron 18 millones de sobrecostes
Buena parte del deterioro registrado durante 2025 tiene su origen en los problemas operativos sufridos entre junio y septiembre, precisamente cuando la actividad aérea alcanza uno de sus momentos más importantes.
Iberojet llegó a tener simultáneamente fuera de servicio tres de sus siete aeronaves de fuselaje ancho, incluyendo aparatos Airbus A330 y A350. La situación obligó a reorganizar operaciones y buscar aviones alternativos en un mercado de alquiler caracterizado por una elevada demanda.
La propia compañía cifró en aproximadamente 18 millones de euros el impacto extraordinario generado por estas incidencias.
Los problemas también llegaron directamente a los pasajeros. En la conexión con Palmerola, Honduras, se cancelaron al menos seis vuelos, afectando a cerca de 3.000 viajeros. La situación llevó incluso a la presidenta hondureña, Xiomara Castro, a trasladar su preocupación a responsables de la compañía.
También hubo cancelaciones entre Madrid y Caracas
Otra ruta afectada fue Madrid-Caracas, operada por Iberojet para Estelar. La conexión sufrió al menos cuatro cancelaciones.
La aerolínea venezolana llegó a reconocer públicamente las dificultades para encontrar alternativas. «Nuestro proveedor de servicios nos ha fallado nuevamente y, a pesar de haber explorado exhaustivamente múltiples opciones a nivel internacional para cumplir con nuestro itinerario, nos vemos obligados a comunicarles que los vuelos 894 y 895, programados para el 4 y 5 de julio, se encuentran cancelados«, comunicó entonces Estelar.
Desde Iberojet también reconocieron que «hemos tenido algún problema técnico» y explicaron que la coincidencia con la temporada alta «nos ha generado algún inconveniente».
Posteriormente, la compañía aseguró que «la situación se ha restablecido y la operativa ha vuelto a la normalidad«. De los tres aviones afectados, únicamente uno continuaba entonces en tierra. «Tenemos todas las rutas protegidas«, afirmaron desde la aerolínea.
De ganar 692.000 euros a perder 8,4 millones
El efecto sobre las cuentas fue considerable. Iberojet terminó 2025 con unas pérdidas cercanas a 8,4 millones de euros, después de haber obtenido un beneficio de 692.000 euros en 2024. El cambio resulta todavía más significativo porque la facturación siguió creciendo.
Los ingresos alcanzaron los 314,4 millones de euros, frente a los 285,2 millones contabilizados un año antes. El incremento fue del 10,2%, pero resultó insuficiente para absorber el fuerte aumento de los gastos.
El Ebitda refleja con claridad ese deterioro: pasó de 7,8 millones de euros positivos en 2024 a aproximadamente 7,7 millones negativos durante 2025.
Un patrimonio neto negativo de más de 73 millones
El tropiezo interrumpe la recuperación que Iberojet había protagonizado desde los años más duros de la pandemia. En 2020 perdió 45,3 millones de euros y en 2021 otros 43,2 millones. Posteriormente, los números rojos disminuyeron hasta 21,9 millones en 2022 y 15,5 millones en 2023.
La aerolínea consiguió finalmente entrar en beneficios en 2024, pero solo durante un ejercicio. Los problemas operativos de 2025 han devuelto las cuentas a terreno negativo y han agravado su desequilibrio patrimonial.
Al cierre del pasado ejercicio, Iberojet presentaba un patrimonio neto negativo de aproximadamente 73,2 millones de euros, un 18,5% superior al del año anterior.
La nueva aportación de 12 millones de Ávoris proporciona así otro colchón financiero a una aerolínea que consiguió aumentar considerablemente su negocio, pero cuyo resultado quedó condicionado por un año especialmente complejo para su flota.
