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mayo, lunes 17, 2021

La sucia y antipatriótica estrategia de Vázquez y Rato con Iberia

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Vázquez, Rato, Fernandez Norniella etc...SEPLA-Iberia, está que trina, y no es para menos. AD ya apuntó hace pocos meses cúal era el guión de "Vázquez el destripa-empresas", como coloquialmente se le conoce entre sus empleados. Desgraciadamente este guión se está cumpliendo. Corto y medio radio, fuera de la producción, y la cuestión de largo, aún no ha saltado, pero saltará. Esto es lo que ya más que inquietos, tiene en pie de guerra a sus pilotos, y a los tripulantes de cabina de pasajeros. Curioso resulta el silencio corderil de sus TMA. Desgraciadamente tampoco nos confundimos con que el cambio de su cúpula de ASETMA traería estos comportamientos, demostrando con su silencio que así ha sido en un momento crítico. Lo del "patriotismo" de Rato, Caja Madrid-Bankia, y su "laisser faire" de verdadera vergüenza ajena. Y lo del Gibraltar aeronáutico de la T4 será una realidad total… Los peores vaticinios se cumplen uno tras otro.

Los pilotos de Iberia han pecado de incautos, y ahora son conscientes de la estrategia de la empresa para la que vuelan. Son conscientes según informaciones que van llegando a nuestra redacción, que la empresa tiene nula voluntad negociadora. Y además, ahora ya saben a ciencia cierta que lo que perseguía Vázquez, su Consejero Delegado y hombre de Blesa en Iberia-según nos indican estas fuentes-, era garantizarse un fusión tranquila con los británicos. Así ha sido.
Lo que llamaba la atención es la inexistencia de debate alguno, como tambien apuntábamos hace ya meses. Aquello de que no se trataba de una fusión, si no de una absorción en toda regla, ahora se está manifestando de forma contundente.
La "prueba del delito" es que tras la fusión Vázquez&Cía. comenzaron a tensar la cuerda, sin soltarla un sólo instante.

Toda la normativa de actividad y descanso de los pilotos, pendiente del hilo europeo, mientras los Tribunales acaban de dar la razón a éstos últimos. Ayer mismo se desestimaba la petición de la compañía de conflicto colectivo. Pero, lo han intentado. Y lo seguirán intentando. Retrasos, fatiga de tripulaciones. Dentro de la estrategia está llegar al límite. Servir a los intereses de BA, a cambio de mucho más que un puñado de euros.

Iberia, la de Vázquez, cuyo accionista mayoritario es Caja Madrid, la de Rato, lo han intentado todo. Ha sido una estrategia sibilina, silenciosa, que apunto estuvo de convencer a la cúpula de SEPLA-Iberia, de sus buenas intenciones. Ahora, se ve con claridad el camino que emprendieron y sus objetivos. En la cuenta de resultados el corto y medio radio que la compañía está vaciando de contenido para sus pilotos. En septiembre, nos indican fuentes solventes, acompañarán a Valencia, Palma, etc, etc… Vigo, Asturias y otro largo etc, hasta coseguir finalmente un RATE 0 en estos dos segmentos para Iberia.

El proyecto que emprendieron, según los pilotos, serio, consensuado y apoyado por los trabajadores, Lufthansa, Air France-KLM, o la propia British, ha dado buenos resultados, pero a costa de Iberia que mantiene una actitud pastueña en la gran guerra trasatlántica por ejemplo. Un ejemplo es el de los vuelos de la propia British a Argentina, donde ha crecido, un mercado natural de Iberia. Natural y dorado. Este "socio" no igualitario de IAG, ha subido mientras el sueldo a sus pilotos, ha inyectado un dineral a sus planes de pensiones, y además crece hasta los dos dígitos en todos sus mercados.

Los pilotos de Iberia acrecientan la sospecha final. Se quiere regalar la compañía, practicamente a cambio de nada, a British, e incluso capitalizando la mermada caja de pensiones de BA, con la desbordante de los pilotos de Iberia de unos 2.000 millones cash. Lo del hub de Iberia de la T4 y del desembarco de BA, tras costarle 7.000 millones de euros al contribuyente español, sería de traca valenciana. Pero, tiempo al tiempo, que en ello están.

Es una estrategia, que tragicamente recuerda en algunos aspectos a la de Fomento y AENA con sus controladores. Llevar a la tensión al límite de su capital humano, para,…, meter la tijera y servir a sus intereses y claros objetivos. Desmembrar la empresa, dicen responsables de SEPLA-Iberia en un certero y maquiavélico análisis de situación.

Los pilotos han demostrado que es posible reconducir la situación, mediante un plan, con el que la compañía ha hecho algo inconfesable y propio de un WC. Así de escatológico. La generosa oferta CMR, no ha tenido, ni prevén tendrá respuesta del poliburó de la empresa. Sencillamente por ser otros los planes de partida.

Mañana, "La estrategia del Largo Radio, juicios, y otros detalles…"

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