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abril, sábado 13, 2024

Las incidencias en el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios que afectan a la operativa del Aeropuerto de Valencia

Problemas en la cobertura de servicios obligatorios generan complicaciones en la seguridad aeroportuaria: El Director del Aeropuerto de Valencia destaca la importancia de la colaboración de los trabajadores mientras el Comité de Empresa de Aena exige la cobertura adecuada de ausencias en todas las dependencias sujetas a turnos

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Aviación Digital, Sp.- El Aeropuerto de València se ve sacudido por la convocatoria de una huelga durante la Semana Santa por parte del Comité de Empresa de Aena. Esta medida, que se llevará a cabo del 28 de marzo al 1 de abril en horario de 11:00 a 13:00 horas, busca llamar la atención sobre diversas problemáticas laborales que afectan a los trabajadores de la aerolínea en este enclave valenciano, según la nota de prensa emitida por CGT.

Incidencias en el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios

Una de las reivindicaciones que originan la huelga, se refiere a la cobertura adecuada de ausencias en todas las dependencias sujetas a turnos. Durante el mes en curso, el Aeropuerto de Valencia se ha enfrentado a problemas en el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI), lo que ha llevado a una reducción en la categoría de protección, generando preocupaciones en la operativa y para los pasajeros.

Estas incidencias han motivado la necesidad de recordar la obligación de realizar coberturas obligatorias de servicios (COS) para garantizar la continuidad de la actividad aeroportuaria, como establece el Convenio Colectivo vigente del Grupo Aena.

A través de un comunicado emitido por el director del Aeropuerto de Valencia, Antonio García Aparicio, se ha destacado la importancia de la colaboración y diligencia de todos los trabajadores para evitar incidencias en la cobertura del servicio, ya que la falta de cobertura de servicios obligatorios (COS) ha derivado en la imposibilidad de asignar la protección necesaria, lo que ha generado una reducción en la categoría de protección OACI-SSEI del aeropuerto. Esta situación conlleva graves repercusiones, «incluida la posible cancelación de vuelos, dado que la mayoría de las operaciones requieren un nivel de protección 7», ha manifestado.

Necesidad de Coberturas de servicios obligatorios (COS)

Según García Aparicio, la obligación de realizar hasta dos coberturas obligatorias de servicios (COS) al mes es un requisito fundamental para garantizar la seguridad y continuidad del servicio público proporcionado por Aena. Esta obligación, establecida en el artículo 70 del Convenio Colectivo del Grupo Aena, exige a los trabajadores realizar servicios no programados inicialmente para cubrir ausencias justificadas.

La importancia de estas coberturas obligatorias radica en su contribución a mantener la continuidad del servicio público esencial que ofrece Aena. Por lo tanto, la asignación y realización de estas coberturas son cruciales para el correcto funcionamiento del aeropuerto y el cumplimiento de las obligaciones laborales de los trabajadores, ya que la falta de cumplimiento de estas obligaciones puede tener graves consecuencias.

Ante esta situación, el director del Aeropuerto de Valencia reitera a todos los trabajadores su responsabilidad en la realización de estas coberturas y la necesidad de facilitar su localización para garantizar la continuidad del servicio.

Reclamos del Comité de Empresa en la convocatoria de huelga

En este sentido, el Comité de Empresa de Aena convoca la huelga en respuesta a una serie de reclamaciones fundamentales, y entre las que se exige la cobertura adecuada de ausencias en todas las dependencias sujetas a turnos para ajustar la carga de trabajo debido a la falta de personal. Además, solicitan la creación de una Comisión paritaria permanente, la apertura permanente de la cantina para garantizar el bienestar de los trabajadores, así como la compensación con tiempo libre de las horas extras realizadas, conforme al Convenio Colectivo, para facilitar la conciliación de la vida personal y laboral.

También se reclama una planificación anticipada de ausencias por parte del departamento de Recursos Humanos, así como asignaciones obligatorias de cobertura para las mismas, y se denuncia la imposición de horas extraordinarias obligatorias y la variación del calendario laboral, en ocasiones «contraviniendo normativas laborales y sanciones administrativas por incumplimiento del preaviso mínimo de cinco días en la comunicación de coberturas obligatorias de servicio (COS)», han manifestado.

CGT respalda plenamente las movilizaciones, subrayando que el malestar en el Aeropuerto de Valencia refleja las condiciones laborales deterioradas de los trabajadores de toda la red estatal de Aena y ENAIRE desde la privatización en 2011.

La falta de avances en la negociación del convenio colectivo, vigente desde entonces, es una muestra más del descontento de los trabajadores, que a pesar de los buenos resultados económicos de Aena, con un crecimiento del 45,4% en el beneficio bruto en comparación con 2022 y un incremento del dividendo a los accionistas del 60%, las demandas de los trabajadores por «un convenio justo y condiciones laborales dignas siguen sin ser atendidas», concluye el sindicato.

En este contexto, CGT presenta una serie de demandas esenciales para el nuevo convenio, que incluyen la eliminación de tramos salariales discriminatorios, un aumento salarial lineal significativo y la reducción de la jornada laboral a 35 horas semanales para todos los empleados. También se solicita una compensación especial por trabajo en festivos y el mantenimiento del preaviso mínimo de cinco días para coberturas obligatorias de servicio, entre otras medidas.

Unas demandas que se consideran cruciales para mejorar las condiciones laborales de los trabajadores de Aena, por lo que hacen un llamado a la movilización y la unidad de acción de sindicatos y empleados para lograr progresos significativos en la negociación del nuevo convenio.

SourceCGT
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