Aviación Digital, Sp.- El 14 de agosto de 2026 trascendieron los primeros hallazgos técnicos sobre uno de los incidentes de vuelo más comentados de las últimas semanas: la brusca pérdida de altitud sufrida el 4 de agosto por un Airbus A320 de Air India en ruta entre Phuket (Tailandia) y Nueva Delhi. El informe inicial del fabricante describe una cascada de fallos hidráulicos que, durante unos segundos, privó a la tripulación del control de superficies esenciales.
Qué revela el análisis de Airbus
Según el análisis preliminar de Airbus, la aeronave sufrió tres fallos en sus sistemas hidráulicos en un intervalo de apenas dos segundos, con una recuperación de los sistemas en torno a siete segundos. Durante ese lapso, se perdió el control del timón de profundidad (elevador) y de los alerones durante unos cuatro segundos, lo que provocó una variación súbita de altitud estimada en unos 300 pies (cerca de 90 metros) en fase de crucero.
El avión, con matrícula VT-EXO y operando el vuelo AI 2379, se estabilizó posteriormente y aterrizó sin novedad en Nueva Delhi. De las 145 personas a bordo, al menos 24 resultaron heridas, en su mayoría por el movimiento brusco de la cabina de pasaje.
Por qué importa la redundancia hidráulica
La familia A320 emplea mandos de vuelo asistidos por varios circuitos hidráulicos independientes, diseñados precisamente para que el fallo de uno de ellos no comprometa el control de la aeronave. Que se registrara una pérdida simultánea de presión en varios sistemas resulta, por tanto, un evento inusual y de especial interés para la investigación, ya que la arquitectura busca evitar exactamente ese escenario.
La rapidez con la que los sistemas se recuperaron sugiere que no se trató de una pérdida definitiva de fluido, sino de una interrupción transitoria cuyas causas deben esclarecerse. Determinar el origen —mecánico, eléctrico o de otra naturaleza— será clave para valorar si procede alguna acción de mantenimiento o directiva sobre la flota.
Una investigación con múltiples frentes
El suceso está siendo investigado por la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India (AAIB, por sus siglas en inglés), que ha iniciado la recopilación y preservación de las evidencias técnicas, operativas, médicas y de factores humanos, incluidos los datos registrados de vuelo y el examen de la aeronave y sus sistemas.
En paralelo, según la información publicada, el comandante de la aeronave habría dado positivo por una sustancia psicoactiva en los controles posteriores, tras lo cual Air India habría decidido ampliar los test a toda su plantilla de pilotos. Se trata de una línea aún bajo verificación de las autoridades, cuyo alcance y relación con el incidente técnico no están confirmados. La compañía, inmersa en un exigente proceso de transformación operativa, afronta así un nuevo episodio de escrutinio sobre sus estándares de seguridad.
