British Airways ha mostrado la nueva configuración de su Airbus A380 renovado, con 12 suites First, 106 Club Suites en una cubierta superior íntegramente business, 84 plazas de World Traveller Plus y 215 de turista, y promete su entrada en servicio «en los próximos meses».
Aviación Digital, Sp.- El 5 de octubre, la aerolínea británica enseñó por fin cómo será el interior de su flagship, el superjumbo que Londres considera pieza central de su producto premium en el Atlántico y Asia. La cifra que más llama la atención: la mayor cabina business del mundo, según la propia compañía.
Una configuración de cuatro cabinas
El A380 renovado de British Airways ofrecerá 12 suites en First, 106 asientos Club Suite en Club World repartidos en cuatro zonas, 84 plazas en World Traveller Plus (premium economy) y 215 en World Traveller (turista).
Toda la cubierta superior del Airbus A380 se dedicará a la clase business. La compañía describe el Club World resultante como la cabina business más grande del mundo, una afirmación atribuida a la propia aerolínea que no hemos podido contrastar con una fuente independiente.
La suite First había sido avanzada en noviembre de 2024, cuando la aerolínea la presentó con una cama totalmente plana de 79 pulgadas de largo (unos 2 metros), un asiento de 36,5 pulgadas de ancho (unos 93 centímetros) y una pared curva de 60 pulgadas para mayor privacidad, con detalles de diseño inspirados en el Concorde y asientos fabricados por Collins Aerospace.
En aquel momento la compañía calculaba que el primer avión volaría a mediados de 2026; ahora el calendario habla de «los próximos meses«, sin fecha exacta.
Calendario previsto
La renovación continuará con el resto de la flota de A380 de la aerolínea que cuenta con 12 aparatos, aunque la compañía no ha precisado cuántos se reformarán ni en qué orden.
Paralelamente, British Airways ha anunciado mejoras que no dependen del avión: desde el 1 de octubre, un nuevo servicio de cena en First en toda la flota de largo radio y ropa de cama y pijamas en los vuelos de salida desde Heathrow; desde el 6 de octubre, un nuevo kit de amenities de la marca Swaine; y, durante noviembre, nuevos kits y ropa de cama para World Traveller Plus y World Traveller en todos los aviones de largo radio.
En tierra, la aerolínea prevé un nuevo salón en la Terminal 5 de Heathrow (puertas C) a finales de 2028, un rediseño del salón de llegadas con obras desde principios de 2027 y un nuevo check-in First en la Terminal 3, compartido con American Airlines, para este invierno.
El A380 es un avión que muchas aerolíneas han retirado o relegado desde la pandemia, pero que British Airways ha decidido mantener y modernizar. Apostar por una cabina de 106 asientos business en un solo tipo de avión indica que la compañía busca capturar la demanda premium, la más rentable del largo radio, y diferenciar su producto frente a competidores del Golfo y de Estados Unidos.
Para el viajero, el cambio es relevante porque homogeneiza una experiencia que hasta ahora variaba mucho según la antigüedad del avión. Sean Doyle, presidente y consejero delegado de la aerolínea, calificó el proyecto de «hito importante para British Airways y para el futuro de nuestra flota A380«, en palabras recogidas por la misma fuente.
