Aviaciondigital, Sp.- Con el objetivo de prosperar en un espacio aéreo flexible, ENAIRE ha actualizado SACTA, el sistema de control aéreo, que a partir de ahora incluirá datos de espacio “Free Route” y que permitirá volar sin rutas preestablecidas, acortar rutas y reducir el combustible utilizado.
EUROCONTROL ha estimado, que una vez esté completamente desplegado en Europa, implicará un ahorro de 500.000 millas náuticas, 3.000 toneladas de combustible, 10.000 toneladas de CO2 y tres millones de euros en costes de combustible.
El “Free Route” supone un importante proyecto de estado que desarrolla y da cumplimiento a lo establecido en relación a la gestión flexible del espacio aéreo y ruta libre, siendo éste un proyecto en el que participan la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), el Ejército del Aire, la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) además del gestor europeo de tráfico aéreo, ENAIRE, cuyo esfuerzo por el desarrollo del espacio aéreo-flexible, le emplaza a la vanguardia como proveedor de servicios de navegación aérea.
En cuanto a reservas de espacio aéreo, el sistema SACTA, se basa en los datos procedentes del AIP, la publicación de información aeronáutica de ENAIRE que contiene además avisos aeronáuticos NOTAM, integrados en las pantallas de control aéreo, y que ahora, tras la actualización, además contará con planes de uso y de utilización de espacio aéreo de cara al despliegue de la navegación aérea en Free Route, que se apoya en un espacio aéreo flexible. El “Free-Route” (FRA) es un volumen designado de espacio aéreo en el que los usuarios pueden planificar rutas de vuelo libremente entre puntos definidos, sin apenas restricciones y sin tener que ceñirse a la trayectoria de aerovías ni a segmentos directos predefinidos. Esto permite acortar las rutas y el combustible utilizado por lo que se reducen las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Por tanto, con el objeto de mejorar la navegación aérea al combinarse uso civil y militar en áreas de espacio determinadas, la Comisión Europea ha establecido que el uso del espacio aéreo sea lo más flexible posible. Además, y para cumplir la normativa europea, determina que la reserva o segregación de espacio aéreo debería ser de naturaleza temporal y gestionarse mediante la coordinación civil-militar. En función del momento y tiempos de coordinación, se remite la información a través de las publicaciones sobre planes de uso de espacio aéreo que recogen los cierres de rutas, actividades y otras restricciones asociadas.
Asimismo, se ha procedido a la actualización del sistema ICARO de ENAIRE, en donde se gestionan la presentación de los planes de vuelo, para así procesar y generar automáticamente los avisos aeronáuticos sobre áreas especiales con información recibida de EUROCONTROL.
A través de la implantación de la gestión automatizada de la información en los sistemas ICARO y SACTA, la potencial gestión del espacio aéreo global será posible siendo además referente en cuanto a eficiencia, seguridad y conciencia situacional en el entorno de gestión de tráfico aéreo.
Cabe destacar, que entre los beneficios que se derivan está la mejora en la eficiencia del vuelo por reducción del consumo de combustible, la mejora de la capacidad de control aéreo, y el desarrollo de herramientas para la eficiente segregación del tráfico. Además, según ENAIRE, será posible la reducción de las necesidades de segregación y las demoras del espacio aéreo, así como el establecimiento de una infraestructura coherente en cuanto a red de rutas y sectorizaciones asociadas, donde sea posible la cooperación civil-militar ágil y en tiempo real.
