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junio, miércoles 29, 2022

Licencias de Técnico de Aeronaves (LMA) a nivel europeo, EASA

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Teras-LMA1. Las Licencias de LMA que aplica a los Técnicos de Aeronaves (avión y helicópteros) a nivel europeo, se expiden por Aviación Civil (EASA, habilitando para ello a la autoridad aeronáutica de cada pais miembro) atendiento al Reglamento (CE) nº 2042/2003, y más concretamente a la EASA Parte 66 (Anexo III), publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el día 28 de noviembre de 2003.


2. En la normativa EASA Parte 66 se establecen los tipos de Licencia de Mantenimiento de Aeronaves, para aviones y helicópteros, atendiendo a las siguientes categorías:

a. Categoría A:

i. Licencia de Técnico de Aeronaves, rama de mecánica. El poseedor de esta Licencia está habilitado para emitir la Puesta en Servicio de la Aeronave (CPS) después de realizar personalmente tareas menores (sencillas) para las que esté específicamente habilitado por Aviación Civil.

b. Categoría B1:

i. Licencia de Técnico de Aeronaves, rama de mecánica. El poseedor de esta Licencia está habilitado para emitir la Puesta en Servicio de la Aeronave (CPS) después de realizar tareas de mantenimiento, principalmente de mecánica, establecidas en los Manueles de Mantenimiento, sobre las aeronaves para las que esté específicamente habilitado por Aviación Civil.

c. Categoría B2:

i. Licencia de Técnico de Aeronaves, rama de avionica. El poseedor de esta Licencia está habilitado para emitir la Puesta en Servicio de la Aeronave (CPS) después de realizar tareas de mantenimiento, referidas a los sistemas eléctricos y de avionica, establecidas en los Manueles de Mantenimiento, sobre las aeronaves para las que esté específicamente habilitado por Aviación Civil.

d. Categoría C:

i. El poseedor de esta Licencia está habilitado para emitir la Puesta en Servicio de la Aeronave (CPS) en su totalidad, después de realizar varias tareas de mantenimiento como consecuencia de una inspección normalmente de Base; es decir inspección mayor.

„Ï Es importante resaltar que la dirección del Centro de Mantenimiento, normalmente el Director de Calidad, será el que le autorice expresamente al Técnico de Aeronaves, que trabaja en su Centro, qué tipo de trabajos e inspecciones está autorizado a llevar a cabo. Para ello se tendrá en cuenta el tipo de Licencia, Categoría, Subcategoría, experiencia acumulada sobre el modelo de aeronave en los dos últimos años así como la formación recurrente que indica la normativa.

Teras Aviación S.L.N.E. Registro Mercaltil de Madrid, al Tomo 88, Folio 125, Sección 9, Hoja 2032, CIF nº B86148020 WWW.TERAS-LMA.COM

3. Las categorías A y B1 están divididas en Subcategorías relativas a las distintas combinaciones de aviones, helicópteros, motores de turbina y motores de pistón. Las Subcategorías son:

a. A1 y B1.1 => Licencias para trabajar con aviones con motor de turbina de gas (de reacción)

b. A2 y B1.2 => Licencias para trabajar con aviones con motor de pistón.

c. A3 y B1.3 => Licencias para trabajar con helicópteros con motor de turbina (de reacción)

d. A4 y B1.4 => Licencias para trabajar con helicópteros con motor de pistón.

4. Los requisitos de formación básica que se necesitan para poder obtener una Licencia de Técnico de Aeronaves europeo LMA Parte 66, son los siguientes:

a. Tener aprobada una parte teórica, según la Subcategoría que el alumno haya previamente elegido.

i. Para ello EASA establece una serie de asiganaturas (módulos) teóricas según el caso.

ii. En total existen 17 módulos, de los cuales habrá que superar los correspondientes en cada caso, según la Subcategoría elegida por el candidato. Ver cuadro sinóptico:

Cuadro sinóptico

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b. Disponer de una determinada experiencia práctica en el Mantenimiento de aeronaves operativas, dependiendo de la Categoría o Subcategoría de que se trate. Esta oscilará entre cinco años y un año.

5. Una vez superadas las asignaturas teóricas o bién un curso, de aproximadamente dos años (entre 2000 -2400 horas para las categorias B1 y B2), en un Centro aprobado EASA Parte 147, así como cuando se reune el tiempo de experiencia en cada caso, Aviación Civil expedirá la correspondiente Licencia LMA EASA Parte 66.

Teras Aviación S.L.N.E. Registro Mercaltil de Madrid, al Tomo 88, Folio 125, Sección 9, Hoja 2032, CIF nº B86148020 WWW.TERAS-LMA.COM

Esta Licencia, es lo básico, y posibilita poner en Servicio una determinada aeronave en cualquier Estado europeo miembro de EASA (Agencia de Aviación Civil Europea), una vez reunidos también los requisitos de EASA referentes a los cursos de formación específica (de tipo) de esa determinada aeronave.

Para poder obtener la Licencia EASA LMA básica, no se requieren estudios específicos, pero sí una edad mínima de 18 años para presentarse a los exámenes..

6. Para poder obtener oficialmente la parte teórica, existen dos posibles caminos:

a. Examinarse por libre de las asignaturas (módulos) que correspondan según la Subcategoría elegida, atendiendo al cuadro sinóptico anterior.

i. Estos exámenes por libre, se pueden realizar en SENASA (Madrid) y en otros Centros EASA Parte 147, aprobados por Aviación Civil.

b. Realizar un curso de una duración aproximada de 2 años, en un Centro EASA Parte 147.

7. Actualmente existe en España un Centro de Formación, llamado Teras-LMA, el cual lleva más de 4 años trabajando y está especializado en la preparación Online y presencialmente de Técnicos de Aeronaves (LMA), los cuales deseen después realizar, en SENASA u otro Centro EASA Parte 147, los exámenes oficiales por libre que actualmente exige la Agencia europea de Aviación Civil "EASA", de acuerdo al Relamento (CE) nº 2042/2003 publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el día 28 de noviembre de 2003

a. Para ello dispone de una Plataforma de Formación Online donde los alumnos se pueden matricular en dos servicios diferentes:

i. Cursos de formación, donde se imparten las materias (módulos) que exige EASA, de tal forma que aquí se preparen para afrontar facilmente los exámenes oficiales, por libre:

„Ï Estos tienen una duración de 45 dias naturales.

ii. Servicio de simulacros de test, donde los alumnos podrán realizar los test de los diferentes módulo (17 en total) con la misma metodología y tiempos que establece la normativa de Aviación Civil, de tal forma que además de servir al alumno como formación, pueda también servirle para comprobar su nivel de preparación antes de presentarse a los exámenes oficiales.

b. Este Centro, también dispone de otros servicios, como: asesoramiento, cursos de inglés aeronautico, bolsa de empleo, cursos presenciales y otros cursos Online diferentes a los descritos en el punto anterior.

c. Este Centro se distingue por la calidad y precio de sus servicios.

d. Para más información dirigirse a su página web: WWW.TERAS-LMA.COM

8. La Formación de Tipo, específica de cada aeronave:

a. Una vez que se ha obtenido la Licencia básica de Técnico de Aeronaves (LMA Parte 66), se requiere realizar cursos específicos de la aeronave y el motor para que Aviación Civil pueda incorporar un determinado modelo de aeronave a la Licencia básica de LMA Parte 66.

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