Esta pequeña pieza, el Relé 2-5, de apenas 900$ de valor, podría esconder en su interior algunas respuestas a algo que las partes personadas en la Instrucción del Sumario del JK5022 hizo que coincidieran en que una de las causas determinantes (una de ellas) se focalizara en el fallo del Take-Off Warning System(TOWS), y explicara ese fallo. Incluso en 5 ocasiones la representación legal de la AVJK5022 instó la petición de información al Juez para que Boeing aportara determinados datos técnicos. El fabricante dió la callada por respuesta, a la Justicia española. El perito interviniente de parte de la AVJK5022, explicó por vez primera en exclusiva a AD-tras el levantamiento del secreto sumarial-, qué concluyeron sus pruebas periciales a esta pequeña pieza electrónica…, que ni el Juez, ni la CIAIAC tomaron en suficiente consideración finalmente. Archivando tambien una explicación al fallo del TOWS.
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