Aviación Digital, Sp.- Dos de los grandes polos aeroespaciales de España han decidido conocerse de cerca. HEGAN y Andalucía Aerospace celebraron los pasados 9 y 10 de noviembre dos jornadas de intercambio en Vascongadas, con encuentros B2B y visitas a laboratorios. No es la primera vez que ambos clústeres colaboran, pero sí la ocasión en la que más directamente han puesto a sus empresas frente a frente.
La iniciativa nace de la Comisión de Innovación de Andalucía Aerospace. Su objetivo, según la nota conjunta difundida por ambas asociaciones, era conocer capacidades complementarias, compartir retos de I+D+i (investigación, desarrollo e innovación) y abrir nuevas relaciones empresariales y tecnológicas.
Por qué importa que HEGAN y Andalucía se sienten a la misma mesa
Andalucía y el País Vasco suman buena parte del peso industrial aeroespacial del país. Andalucía Aerospace agrupa a más de 100 empresas y HEGAN integra a más de 80 socios, entre tractoras, pymes, centros tecnológicos y universidades. Según el informe sectorial de 2025 elaborado por el clúster andaluz, Andalucía concentra el 38,4 % de las exportaciones aeroespaciales españolas.
Los perfiles encajan. El sur aporta un tejido muy ligado a las aeroestructuras y al montaje final, con la línea del A400M en Sevilla como referencia. El norte suma motores, fabricación avanzada y una red densa de centros tecnológicos. Para una pyme, encontrar socio en la otra punta del país sin un intermediario cuesta tiempo y dinero; un encuentro entre clústeres reduce ese coste de forma notable.
Además, las convocatorias nacionales y europeas de I+D+i premian los consorcios con capacidades complementarias. Conocer de primera mano qué sabe hacer cada uno es el paso previo a cualquier propuesta conjunta.
¿Es la primera vez? No, el precedente se llama ECO-AERO
Ambos clústeres ya trabajaron juntos en ECO-AERO, el consorcio liderado por el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) que se presentó como el primer ecosistema de innovación aeroespacial respaldado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI). En él participaban también Airbus, TEDAE, ASIME, FIDAMC y Tekniker.
Según la ficha del proyecto publicada por Airbus, ECO-AERO se desarrolló entre marzo de 2024 y diciembre de 2025, con un presupuesto cercano a 1,1 millones de euros. En ese marco, HEGAN, CTA y Tekniker organizaron en octubre de 2025 una jornada técnica en Miñano.
La diferencia ahora es el formato. Aquel era un proyecto nacional con ocho socios; esta vez se trata de un intercambio bilateral, impulsado por los propios clústeres y una vez cerrado ECO-AERO. La nota de prensa no lo presenta como un primer encuentro, y no hemos encontrado constancia pública de jornadas bilaterales anteriores con este esquema.
Dos días entre Miñano y Zamudio
La primera jornada se celebró el lunes 9 en el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), en Miñano (Álava), bajo el lema Innovación Compartida Andalucía-País Vasco. Tras presentar ambos ecosistemas, cada entidad expuso sus capacidades y se abrieron encuentros B2B.
- Por Andalucía Aerospace: CETEMET, Inventia Kinetics, Element, CUSTAR, Canagrosa Lab & Services, CT Ingenieros, Titania y EQA.
- Del entorno de HEGAN: CEIT, Sener Aeroespacial, Lortek, Eibar Precision Casting, Ikerlan, Renishaw Ibérica, Danobat, ITP Aero, Metrología Sariki, Egile Mechanics, Tecnalia, CTA, Satlantis Microsats, Gaiker, Fundación Azterlan, TRIGO ADR Iberia y Fundación Cidetec.
El martes 10, la delegación recorrió los tres laboratorios alaveses de CTA y se desplazó después a Zamudio (Bizkaia) para visitar el Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica (CFAA) y Tecnalia. Las capacidades sobre la mesa abarcaban fabricación aditiva, composites, metrología, inteligencia artificial, robótica, electrificación, hidrógeno, ensayos, sistemas embarcados y tecnologías espaciales.
«En un sector cada vez más tecnológico y conectado, la cooperación entre clústeres constituye una herramienta especialmente valiosa para acelerar proyectos de innovación, compartir conocimiento y facilitar la participación conjunta de empresas y centros tecnológicos en nuevas iniciativas de I+D+i».
Juan Román, director gerente de Andalucía Aerospace
Una estrategia de alianzas que va más allá de Euskadi
El acercamiento a HEGAN encaja en una política de alianzas del clúster andaluz. En mayo firmó un acuerdo con el Hub Getafe Aerospace Network y en julio constituyó, junto a otros tres clústeres, la Alianza Andaluza de la Industria de Defensa. HEGAN, por su parte, ha intensificado este otoño su actividad exterior con misiones como la de la República Checa.
La pregunta ahora es si estas jornadas tendrán continuidad. ¿Habrá una visita de vuelta a Andalucía y, sobre todo, proyectos con nombre propio que nazcan de estos B2B? Esa será la verdadera medida de su éxito.
