Aviaciondigital, SP.- Air Europa esta al borde del abismo. La ayuda de 475 millones a través de un préstamo participativo por importe de 240 millones de euros y un préstamo ordinario de 235 millones que concedió el Gobierno a la compañía les ha permitido sobrevivir hasta la fecha, pero las arcas de la compañía vuelven a estar casi vacías debido a la prolongación de la crisis del sector aéreo por los efectos de la pandemia.
A Valentín Lago, «representante» de la SEPI y el CEO que tiene actualmente el control de la compañía, no le ha quedado más remedio que pedir ayuda a los empleados para que la compañía pueda sobrevivir, al menos hasta noviembre, que es cuando la Comisión Europea tomará la decisión definitiva sobre si autoriza o no, la compra de Air Europa por parte de IAG.
Se da la circunstancia que la semana pasada la Comisión Europea anunció que había abierto una investigación sobre la propuesta de adquisición de la empresa aérea Air Europa por parte de IAG por los eventuales efectos sobre la competencia en el mercado español.
«IAG, que opera con Iberia y Vueling, entre otros, y Air Europa son las principales compañías aéreas de España. También son proveedoras fundamentales de conexiones entre España, el resto de Europa y América Latina«, señaló la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager.
La Comisión Europea considera que la compra de Air Europa por parte de IAG puede reducir la competencia en 70 rutas dentro de España o desde España
«Examinaremos cuidadosamente si la operación propuesta afectaría negativamente a la competencia en las rutas nacionales, de corta distancia y de larga distancia con origen y destino en España, lo que podría dar lugar a precios más elevados y a una menor calidad para los viajeros«, añadió.
Los expertos de la prensa económica consideran que el retraso en el proceso de adquisición requeriría un segundo rescate de Air Europa lo que añadiría una mayor complejidad a la compraventa y un futuro bastante incierto para los empleados.
Hoy se reúnen los pilotos de Air Europa para explicar el preacuerdo con la compañía
La Sección Sindical de la compañía Air Europa ha convocado hoy una asamblea informativa para explicar y analizar el preacuerdo de ERTE por Fuerza Mayor presentado por la compañía y que necesita ser refrendado el próximo 8 de Julio por los pilotos si se quiere finalmente llegar a un acuerdo.
El acuerdo sería temporal y tendría vigencia desde el 1 de julio al 31 de diciembre del 2021.
Este acuerdo afecta resumidamente a los días mínimos de desafección según la flota, a las excedencias voluntarias, días libres, la externalización de producción, ajustes salariales temporales que luego la compañía se compromete a devolver a partir del 2023 y la aportación al plan de pensiones, quizás la parte más delicada de este acuerdo.
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