París, FR, 8 de enero de 2015.– Según informaba ayer Le Monde, en un artículo del periodista Guy Dutheil, tras la recepción oficial del A350 de Qatar Airways, Didier Evrard, Jefe del Programa A350, habría señalado que los nuevas entregas del A350 programadas, ya estarían equipadas con baterías de iones de litio. Evrard indicaba según recoge LM, que «se prevé el regreso de estas baterías en el A350 a la FAL en 2016» Airbus ha mantenido la prudencia durante dos años, sobre su equipamiento a bordo de estas baterías, tras las distintas incidencias a bordo de los B787 de su competidor Boeing, señala el rotativo galo. Las baterías de Airbus deberán obtener la certificación en 2015. Dado que ya tienen casi 800 unidades pedidas del A350, Brégier, el jefe supremo de Airbus, considera que «pueden permitirse cierta audacia». Antes no era posible por la posibilidad de retrasar aún más este programa ya retrasado, que por ejemplo costó la anulación de los A350 de la compañía bandera española Air Europa.
Con estas baterías, Evrard señala que se ganarán entre 70-80 kg. por avión, lo que según el director del programa «no es insignifcante»
Las previsiones de Airbus para este modelo son que se podría hacer con una cuota del 50% del mercado estimado de 5.000 unidades en los próximos 20 años. De ahí que hayan querido arriesgar poco en este tema, hasta no haberse asegurado un tercio del total potencial estimado de pedidos.
En febrero de 2013 Airbus había anunciado que abandonaba el uso de las baerías de litio por los problemas del 787 de Boeing, que se las había encargado entonces a su proveedor Saft, que tambien es proveedor de las de cadmio, de la que están dotadas los actuales A350, entre ellos el recientemente entregado a Qatar.
Información original LE MONDE
