Hoy día 16 de octubre de 2010 finaliza el plazo que tenía el Ministerio de Defensa para dar cumplimiento al RD 1516/2009 sobre la LICENCIA COMUNITARIA DE CONTROLADOR DE LA CIRCULACIÓN AÉREA , único título que habilitará a partir del día 17 de Octubre para gestionar circulación aérea general (CAG) independientemente de para que proveedor (AENA / MINISTERIO DE DEFENSA) presten sus servicios los Controladores de Tránsito Aéreo.
El Ministerio de Fomento, también obligado, ha cumplido los plazos, y ayer mismo publicó "in extremis" la resolución de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) que da cumplimiento a este Real Decreto, firmado por la Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de la Presidencia.
La Ministra de Defensa, máxima responsable, y su Ministerio incumplen la ley añadiendo más incertidumbre a la problemática en el sector del Control de la Circulación Aérea en España. El Segundo Jefe Estado mayor del Ejército del Aire (SEJEMA), como autoridad militar de supervisión en el ámbito del Ministerio de Defensa,, ha tenido un año para desarrollar esta norma que es un mero trámite administrativo, al igual que ayer mismo hizo su homologo (AESA), como autoridad de supervisión nacional en el ámbito del Ministerio de Fomento.
La Disposición final cuarta del RD 1516/2009 dice:
"Habilitación normativa, ejecución y aplicación:
1. Se habilita a los Ministros de Fomento y de Defensa para el desarrollo de lo dispuesto en este Real Decreto, en el ámbito de sus respectivas competencias.
2. Las Autoridades Nacionales de Supervisión, en el ámbito de sus competencias, adoptarán las resoluciones necesarias para la aplicación y ejecución de este Real Decreto. "…….en el plazo de un año.
SEJEMA Por medio de un "FAX", pospone, hasta no se sabe cuándo, el canje de los actuales certificados de aptitud por la "licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo", único título aeronáutico ya en vigor a partir de mañana día 17 de Octubre para gestionar circulación aérea general de acuerdo a lo dictado en el RD 1516/2009.
A partir de mañana todos los Controladores militares no tendrán ningún título que les habilite para gestionar CAG, ni expectativas de tenerlo. Mañana estarán fuera de la legalidad, sin cobertura jurídica por ninguna de las compañías aseguradoras, a las que AENA PAGA MAS DE 4.000.000 EUR al año por el seguro de responsabilidad civil de los controladores aéreos, INCLUIDOS LOS MILITARES, que prestan sus servicios en los ocho aeropuertos/bases aéreas abiertas al tráfico civil.
En España un piloto no puede ejercer sin licencia, o con esta derogada, pero el profesional que es controlador en el ejército, si lo puede hacer, sin licencia y sin fecha para obtenerla. La inseguridad jurídica creada con esta situación puede afectar a la seguridad aérea. Es difícil dar seguridad cuando no se la aseguran al que la tiene que
proveer, al controlador aéreo militar.
Cabría preguntar a la compañía aseguradora (MAPFRE) y a AENA su opinión si ocurre algún accidente en una base aérea abierta al tráfico civil donde su controlador (militar) se vea involucrado y este no cuente con ningún documento que le habilite para desempeñar esta función.
SODECTA, ha informado a sus socios de la delicada situación en la que se encuentran a partir del día 17 de octubre. No se descartan medidas judiciales ante los responsables, si los hubiera, de este despropósito que lo único que provoca en el primer eslabón de la cadena, el controlador militar, es: INSEGURIDAD,
DESCONCIERTO, INDEFENSIÓN, DESMOTIVACIÓN y DESCONFIANZA hacia quienes deberían de velar por dar un servicio a la aviación general acorde a las necesidades y compromisos adquiridos por el Ministerio de Defensa.
