Aviación Digital, Sp. – A partir de 2024, el Grupo Lufthansa recibirá más de 65 encargos de aviones Airbus A320neo/A321neo que contarán con la última tecnología de perfil de vuelo ADS-C EPP (Proyecto Extendido de Perfil de Vuelo de Vigilancia Dependiente Automática). Como pionero, el grupo aéreo está invirtiendo en esta nueva tecnología en una etapa temprana y está impulsando su implementación lo más rápido posible en toda Europa. A partir de 2028, esta innovadora tecnología deberá ser instalada de manera estándar en todas las aeronaves recién entregadas y en los sistemas ATC en tierra de la Unión Europea.
Una trayectoria de vuelo optimizada ahorra combustible y reduce las emisiones de CO2. Con la instalación de serie de una nueva e innovadora tecnología de transmisión de información sobre el perfil de vuelo en sus nuevos aviones A320neo/A321neo, el Grupo Lufthansa pretende seguir mejorando la gestión del espacio aéreo en Europa, evitar desvíos innecesarios y volar así de forma más sostenible.
La nueva tecnología de transmisión de información sobre la trayectoria de vuelo en tiempo real transmitirá en el futuro automáticamente al control del tráfico aéreo la información 4D sobre la trayectoria de vuelo generada por el sistema de gestión de vuelo de la aeronave en cualquier momento. Esta denominada trayectoria de vuelo 4D describe el curso ulterior de un vuelo en las tres dimensiones espaciales (longitud, anchura y altura), así como el tiempo como cuarta dimensión. Basándose en la información más precisa sobre la trayectoria de vuelo posterior de un avión, el control del tráfico aéreo puede controlar el espacio aéreo de forma más eficiente y optimizar la ruta de los aviones.
«Cuando se trata de utilizar nuevas tecnologías para un vuelo más sostenible, el Grupo Lufthansa desempeña un papel pionero. Por eso hemos tomado la decisión consciente de utilizar la nueva tecnología de transmisión de información sobre la trayectoria de vuelo en tiempo real de serie en nuestros nuevos aviones Airbus A320neo/A321neo ya en 2024. Esto permitirá a nuestros pilotos volar de forma aún más eficiente en los primeros vuelos dentro de Europa a partir del próximo año, reduciendo así las emisiones de CO2″, afirma el Dr. Detlef Kayser, miembro del Consejo Ejecutivo del Grupo Lufthansa responsable de Flota y Tecnología.
Importante contribución a la modernización del espacio aéreo de la UE
La transmisión automatizada de información sobre rutas de vuelo está contribuyendo a la modernización del espacio aéreo de la UE. Los nuevos aviones del Grupo Lufthansa equipados con ADS-C EPP podrán utilizar inicialmente la nueva tecnología en el espacio aéreo de Maastricht (MUAC), que es el primer espacio aéreo de Europa que cumple todos los requisitos. El Grupo Lufthansa colabora con otros proveedores de servicios de navegación aérea para garantizar que sea posible volar de forma aún más eficiente en cuanto a consumo de combustible en un número cada vez mayor de espacios aéreos europeos lo antes posible. La nueva tecnología está actualmente certificada para aviones de la familia Airbus A320 y el Airbus A330neo.
