Aviaciondigital, Sp.- El nuevo simulador de conducción de vehículos en el área de movimiento de aeronaves (SICAM) instalado por Aena en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, tiene el objetivo de formar al personal aeroportuario y evaluar sus capacidades y familiarizarse en materia de circulación en el área de movimiento.
El SICAM está compuesto por un vehículo simulado que cuenta con una base con movimiento, volante, mandos, radio y pantallas de gran formato dispuestas de manera envolvente para reproducir fielmente la experiencia de conducción y un puesto de control, desde el cual el instructor planifica, supervisa y analiza la simulación. Se trata de una herramienta formativa con grandes prestaciones al tratarse de un entorno virtual y, por tanto, seguro.
Este simulador consigue reproducir de manera realista y detallada de las las principales instalaciones del aeropuerto, y del entorno donde se realizan las operaciones habituales como pistas, calles, viales entre otros, y que permiten al alumno identificarse con todo el entorno.
El SICAM además, permite elegir entre tres tipos de vehículos (camión, todoterreno y vehículo pequeño) lo que redunda en una mayor capacidad de formación, al recrear multitud de escenarios, situaciones climatológicas, de intensidades e incidencias en la circulación.
Los principales usuarios de esta herramienta formativa son los profesionales que desarrollan gran parte de su labor en el campo de vuelo, como los Técnicos y Coordinadores del Área de Movimientos, también conocidos como “señaleros”, los bomberos del Aeropuerto y personal de balizamiento. Así como todo aquel personal que deba contar con el permiso de circulación aeroportuario (PCA), en cualquiera de sus versiones. En la actualidad han realizado ya formación diversos colectivos de Aena, con gran satisfacción en los ejercicios de familiarización y prácticas de comunicaciones que han llevado a cabo.
El SICAM también incluye una serie de ejercicios para poner a prueba el conocimiento de los conductores en los diferentes escenarios posibles: “conducción punto a punto con inspección de pista”, “conducción punto a punto fuera de viales de servicio”, “guiado de aeronaves”, “avería en vehículo propio o ajeno”, “procedimiento de baja visibilidad” o “incremento de la densidad del tráfico”, son algunas de las situaciones que se evalúan.
El simulador cuenta con un sistema de detección automático de errores del conductor y genera informes del ejercicio, todo ello conforme a la Normativa de Seguridad en Plataforma, los parámetros de seguridad vial configurados y la operativa local.
