Aviación Digital, Sp.- El acceso a la estratosfera deja de ser terreno exclusivamente experimental. El 31 de agosto de 2026, España dio un paso administrativo relevante para un segmento que hasta ahora avanzaba sin un marco de tramitación claro: cómo pedir permiso para volar aeronaves no tripuladas donde no llega el tráfico comercial convencional.
Qué se ha publicado
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), con la colaboración de ENAIRE, ha publicado la Guía para la tramitación de solicitudes de operaciones en espacio aéreo superior (HAO) con plataformas no tripuladas (UAS, Unmanned Aircraft Systems). El documento —referenciado como UAS-OPR-P01-GU14 Ed. 01— va dirigido a los operadores que deseen realizar operaciones civiles a gran altitud con plataformas HAPS (High-Altitude Platform Systems) en categoría específica.
Las HAO (Higher Airspace Operations, operaciones en espacio aéreo superior) designan la actividad aeronáutica que se desarrolla por encima del tráfico comercial habitual —en el entorno de trabajo de referencia europeo, generalmente por encima del nivel de vuelo FL600 (unos 18.000 m / 60.000 ft)—, franja hasta ahora escasamente reglada donde operan globos, dirigibles y aeronaves estratosféricas de larga permanencia.
Un ámbito emergente que plantea retos de integración
Según AESA, el crecimiento de las operaciones HAO constituye un ámbito emergente de la aviación civil no tripulada que “plantea nuevos retos para su integración en el sistema aeronáutico”. De ahí la necesidad de disponer de procedimientos y criterios que permitan abordar su incorporación de forma ordenada y segura, sin interferir con el resto del tráfico.
La agencia enmarca la publicación en su trabajo para acompañar a la industria en la evolución del sector y facilitar la incorporación segura de nuevas tecnologías y modelos de operación. La guía busca precisamente reducir la incertidumbre regulatoria a la que se enfrentaban los operadores, aportando un cauce definido para presentar y tramitar sus solicitudes.
Proyectos HAPS ya autorizados en España
El documento no llega a un terreno vacío. En España ya se desarrollan distintos proyectos HAPS promovidos por empresas y centros tecnológicos, entre ellos AALTO, ELSON Space y el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC), para los que AESA ya ha emitido autorización operacional.
Estas plataformas —diseñadas para permanecer semanas o meses en la estratosfera— abren aplicaciones en conectividad, observación de la Tierra y monitorización medioambiental, en un espacio situado entre la aviación tradicional y los satélites en órbita baja.
Impacto: España como banco de pruebas europeo
La evolución de estos proyectos representa, en palabras de la agencia, un paso relevante para la futura implantación de operaciones en espacio aéreo superior y para el desarrollo de nuevas capacidades asociadas a las plataformas estratosféricas no tripuladas. AESA sostiene que ello consolida el posicionamiento de España como entorno de referencia para la investigación, experimentación y despliegue de sistemas HAPS en Europa.
El movimiento es coherente con el trabajo que la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) viene desarrollando en torno a la integración de las HAO en el espacio aéreo europeo, un campo en el que la coordinación entre autoridades nacionales y proveedores de servicios de navegación aérea resultará decisiva.
