Aviación Digital, Sp.- El gestor de navegación aérea publicó el miércoles 11 de noviembre los datos de octubre. Los vuelos internacionales y los sobrevuelos tiran del crecimiento, Madrid sigue siendo el centro de control con más tráfico y el acumulado del año ya suma cerca de 2,2 millones de vuelos.
Por tipo de tráfico, los vuelos internacionales fueron 139.201, un 4,2 % más y el 59,5 % del total. Los sobrevuelos, que no tienen origen ni destino en un aeropuerto español, sumaron 53.234 (+4,4 %). Los vuelos nacionales, 41.409, retrocedieron un 0,3 %. ENAIRE sitúa el crecimiento de octubre unos tres puntos por encima de la media europea y su tráfico un 18,6 % por encima del de antes de la pandemia.
Los cinco centros de control aumentaron su actividad. Madrid gestionó 127.320 vuelos (+4,7 %), Barcelona 113.046 (+2,4 %), Sevilla 53.395 (+3,4 %), Palma 38.890 (+1,7 %) y Canarias 37.102 (+2,7 %). La suma de los centros supera el total de la red porque un mismo vuelo se cuenta en cada centro que atraviesa, mientras que la red lo contabiliza una sola vez.
El acumulado de ENAIRE hasta octubre suma 2,2 millones de vuelos
De enero a octubre, ENAIRE gestionó 2.198.328 vuelos, un 4,3 % más que en el mismo periodo de 2025, que fue el año récord hasta ahora. Los internacionales crecen un 5 %, los sobrevuelos un 4,1 % y los nacionales un 2,1 %. Por centros, el acumulado queda así:
- Sevilla: 507.842 vuelos (+5,6 %).
- Madrid: 1.181.826 (+4,5 %).
- Barcelona: 1.069.256 (+4,4 %).
- Palma: 365.433 (+4,3 %).
- Canarias: 361.874 (+1,8 %).
Sevilla es el centro que más crece en lo que va de año y Canarias el que menos.
Los pasajeros crecen al mismo ritmo, pero las demoras siguen en vigilancia
Aena, por su parte, informó el 13 de noviembre de que sus aeropuertos españoles registraron 30,5 millones de pasajeros en octubre, un 3,5 % más, y 287,7 millones entre enero y octubre, un 4 % más. Las operaciones crecieron un 4,4 % en el acumulado y superaron los 2,4 millones de movimientos.
En el plano de las demoras, EUROCONTROL señaló que en la semana del 5 al 11 de octubre la capacidad y la dotación de personal de control fueron la primera causa de las demoras en ruta, con el 63 %. En la del 19 al 25 de octubre, marcada por las borrascas Austen y Boelo, los centros de Barcelona (2,7 minutos por vuelo) y Madrid (1,9) estuvieron entre los que más retraso en ruta aportaron a la red europea.
Con 2,47 millones de vuelos en 2025, según ENAIRE, bastan unos 272.000 más entre noviembre y diciembre para igualar esa marca, un cálculo a partir de las dos cifras. En octubre se gestionaron 233.844. La cuenta apunta a que 2026 superará el último récord. ¿Por cuánto, y permitirán las demoras de invierno que el margen sea amplio?
