Boletín de Servicio Obligatorio AW169 tras el accidente de Leicester

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Londres, GB.- Leonardo Helicopters ha emitido un Boletín de Servicio Obligatorio (MSB) para el AW169, pidiendo a los operadores que realicen un examen urgente de los componentes del rotor de cola que, si no funcionan correctamente, podrían hacer que un piloto pierda el control de la aeronave.

La directiva es la primera advertencia de seguridad que surge después de un accidente fatal de un AW169 configurado como VIP en Leicester, en el Reino Unido el 27 de octubre.

Las imágenes que se difundieron tras el accidente mostraron que el helicóptero (G-VSKP) realizaba un despegue vertical desde el Estadio del Leicester City Football Club antes de girar sobre sí mismo fuera de control y caer al suelo.

Los cinco pasajeros y la tripulación a bordo del AW169, incluido el propietario tailandés de Leicester City, Vichai Srivaddhanaprabha, resultaron fallecidos.

El Boletín de Servicio  exige una comprobación urgente para garantizar un componente específico, su instalación y la interfaz de la palanca de realimentación del servoactuador del rotor de cola, para comprobar que se haya instalado correctamente y funcione adecuadamente por lo tanto.

“La instalación incorrecta puede provocar la pérdida del control del rotor de cola que, dependiendo de las condiciones de vuelo, podría conducir a la pérdida del control de la aeronave”, advierte el Boletín.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) debe hacer que la recomendación de Leonardo sea objeto de una Directiva de Aeronavegabilidad (AD)

Hasta ahora, la Comisión de Investigación de Accidentes aéreos del Reino Unido ha divulgado pocos detalles de su investigación del incidente.

Los datos se han descargado con éxito de la grabadora de datos de vuelo (FDR) del AW169, pero la AAIB aún no ha revelado ninguna información adicional.

Dice la Comisión que es “demasiado pronto” para decir si los componentes identificados en el Boletín fueron directamente responsables del accidente de Leicester.

Se proporcionarán más detalles en un informe provisional sobre el incidente, dice la AAIB, pero enfatiza que no puede dar un plazo para la publicación. La AAIB periódicamente informa del estado de la investigación. ULTIMOS DATOS OFICIALES PINCHANDO AQUI

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