Aviación Digital, Sp.- La medida de fuerza, desarrollada los días 3 y 4 de septiembre de 2026, afectó a la operativa aérea en todo el país en dos franjas horarias diarias, en un nuevo capítulo de la tensión laboral que atraviesa al sector aeroportuario argentino.
Un paro de 48 horas en más de 27 terminales
La seccional de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) dentro de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) convocó un paro de 48 horas para los días jueves 3 y viernes 4 de septiembre de 2026, con dos franjas de protesta diarias —de 9:00 a 12:00 y de 18:00 a 21:00— que afectaron a más de 27 aeropuertos en todo el territorio argentino, incluidos el Aeroparque Jorge Newbery, en Buenos Aires, y el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza.
Según trascendió, el turno de la mañana del primer día de paro llegó a posponerse en un primer momento, mientras que la protesta se mantuvo en las franjas de tarde-noche y a lo largo de la segunda jornada. Fuentes sindicales atribuyeron la eventual moderación de la medida a la expectativa de una respuesta del Gobierno a sus reclamos, respuesta que, según ATE, no llegó a producirse con la antelación suficiente.
Reclamos salariales y tensión laboral en el sector
El coordinador de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, exigió al Ministerio de Trabajo que convocara una audiencia «para definir las acciones de esencialidad que propone el Gobierno nacional». Entre los reclamos del gremio figuran el cumplimiento de los pagos salariales, el respeto a los acuerdos ya negociados, la reapertura de las negociaciones salariales sectoriales y el financiamiento de los servicios de bomberos y de las tareas de supervisión aeroportuaria, además de la actualización de haberes pendiente desde enero.
El propio sindicato remarcó en un comunicado que, «si se producen demoras o cancelaciones, no será responsabilidad de los trabajadores», y recordó que la medida se había comunicado «con la antelación suficiente para que el Gobierno atendiera nuestros reclamos, cosa que no ha ocurrido». El conflicto se produce, además, en un clima de tensión laboral más amplio en el sector aeronáutico argentino, marcado en las últimas semanas por el despido de un delegado sindical en la aerolínea de bandera.
El Gobierno exige el 75% del servicio esencial
Al tratarse de un servicio declarado esencial, el Gobierno argentino exigió a ATE mantener al menos el 75% de las prestaciones durante las franjas de paro, garantizando en todo momento los vuelos sanitarios, humanitarios, de traslado de órganos y oficiales. Pese a esa exigencia, medios locales reportaron decenas de demoras y cancelaciones durante la jornada del 3 de septiembre, si bien no ha trascendido una cifra oficial consolidada de vuelos afectados en el conjunto de los dos días de medida.
El episodio se suma a una serie de conflictos laborales que en los últimos meses han afectado de forma intermitente a la operativa aérea argentina, en un contexto de ajuste presupuestario en organismos públicos del sector transporte que ha generado fricciones recurrentes entre el Ejecutivo y los sindicatos que representan a controladores, personal de tierra y trabajadores de la administración de aviación civil.
