Vueling mejora su resultado en 4 puntos respecto al primer trimestre de 2009

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Hechos destacables del período. Vueling ha conseguido durante el primer trimestre 2010 un mejor margen de EBIT sobre Ingresos que en el 2009 (-9% vs -13% durante el mismo período del 2009), gracias a la mejora en costes basada en el plan de reducción de costes (se ha conseguido un ahorro para el primer trimestre 2010 de 9,6 MEUR). El coste por AKO (cako) exfuel se sitúa un 7% por debajo del primer trimestre 2009, consolidando la previsión de Vueling de acabar con un cako exfuel por debajo de 4,0 cEUR para el 2010.

Las sinergias en ingresos, debidas a la fusión, han compensado el

incremento de la competencia. Los ingresos totales para el primer trimestre

2010 se han situado en 141,8 MEUR (+90% respecto al 2009). El efecto Semana

Santa ha tenido un impacto del +1% de IAKO sobre el primer trimestre 2009. El

IAKO se ha situado por encima de los niveles del primer trimestre 2009 (5,02 cEUR vs

4,98 cEUR en el primer trimestre 2009).

Vueling consolida su posición de liderazgo en sus principales bases de

Barcelona, Sevilla y Bilbao.

Vueling ha volado durante el primer trimestre a casi 100 rutas ofreciendo

una amplia gama de destinos al pasajero.

Vueling ha operado con 35 aviones (+119% respecto al 2009), operando

17.781 vuelos (+97% respecto al 2009).

Las ventas a través de agencias de viajes han aumentado gracias a la fusión

con clickair (acceso al código compartido de Iberia), situándose en un 32% frente al

18% del 2009.

Vueling Airlines, S.A. Resultados del primer trimestre 2010

La política de coberturas de fuel y dólar de Vueling ha permitido reducir el

impacto de la subida de fuel y de la apreciación del dólar. El cako fuel se ha

incrementado un 21% pasando de 1,01cEUR en el primer trimestre de 2009 a 1,22 en

el 2010.

El coste por AKO (cako) se sitúa un 2% por debajo del mismo periodo del

año anterior (5,48 cEUR vs 5,62 cEUR), a pesar de la fuerte subida del fuel.El cako

exfuel se sitúa un 7% por debajo del 2009, gracias a la reducción de costes que ha

tenido un efecto mayor que la subida del fuel, pasando de 4,61cEUR en el 2009 a

4,27cEUR en el 2010.

En el 2009 se dio por finalizado el proceso de fusión con clickair y en el

2010 no aparecen costes de restructuración.

La posición de caja de Vueling, a 31 de marzo de 2010, era de 144,8 MEUR.

Acerca de las cuentas. A menos que se exprese lo contrario, todos los datos

corresponden a:

– Vueling en solitario para el período de enero a marzo 2009, es decir, sin

consolidar los datos de clickair

– Y los datos enero a marzo 2010 para la entidad fusionada

Como apéndice a este documento, se incluye una cuenta de pérdidas y

ganancias proforma (Vueling + clickair).

Perspectivas para el 2010

– A pesar del efecto negativo de la nube volcánica en el segundo trimestre del

2010, se reitera la previsión de mejora del Resultado Neto para el 2010 por

la continuidad con el plan de reducción de costes y por la captura de

sinergias

– Se espera un incremento del coste del fuel para el segundo trimestre del

2010

– La reducción del cako exfuel a 4,00cEUR sigue siendo uno de los principales

objetivos para el 2010

– Adicionalmente los niveles de caja se incrementarán de forma significativa

en el 2010

– Vueling completara la captura de sinergias de la fusión durante el 2010:

ingresos 20MEUR y costes 15MEUR.

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Vueling Airlines, S.A. Resultados del primer trimestre 2010

Evolución del negocio

Tras la fusión con clickair, Vueling se ha convertido en la cuarta aerolínea en

volumen de pasajeros en España, y en la aerolínea líder en tres de sus seis bases:

Barcelona (26% de cuota de mercado), Sevilla (37%) y Bilbao (20%).

Su mayor tamaño, respecto al mismo período del año anterior, se ha traducido en

un crecimiento en todas y cada una de sus magnitudes de negocio:

Vueling ha doblado el número de pasajeros transportados en el primer trimestre

2010 (2,2 millones), así como el número de rutas en oferta. Asimismo, ha

experimentado un gran crecimiento en el número de aeropuertos en los que está

presente pasando de 26 a 49 en el 2010.

Todas las bases de Barcelona, Sevilla, Valencia, Málaga y Bilbao han experimentado

un gran incremento en el número de destinos en oferta, siendo el caso de

Barcelona el más significativo creciendo de 16 a 43 rutas (a 31 de Marzo de 2009 y

2010, respectivamente).

2010 2009 var%

Número medio de aviones operados 35 16 119%

Aeropuertos 49 26 88%

Rutas 98 45 118%

Vuelos 17.781 9.046 97%

AKOs (millones) 2.824 1.500 88%

Número total de pasajeros (miles) 2.224 1.081 106%

Primer trimestre

2010 2009

Barcelona 43 16

Sevilla 15 9

Madrid 11 12

Valencia 9 3

Málaga 8 6

Bilbao 8 1

a 31 de Marzo

Vueling Airlines, S.A. Resultados del primer trimestre 2010

Ingresos

Los ingresos totales se han situado en 141,8 MEUR, un incremento del 90% respecto

al mismo período del año anterior. De éstos, un 87,8% han correspondido a al ingreso por tarifa, mientras que un 12,2% proceden de ingresos accesorios.

El ingreso medio de tarifa por pasajero ha disminuido un 4% respecto al 2009, mientras que el ingreso medio accesorio por pasajero es un 28% menor que en el primer trimestre 2009. Esta caída del ingreso medio accesorio por pasajero se debe al incremento de ventas a través del canal GDS (del 18% al 32% en el 2010) donde

algunos de los productos accesorios ya están incluidos en la tarifa básica.

El incremento de la competencia ha sido compensado gracias a las sinergias de la

fusión y el IAKO ha resultado un 1% superior al del primer trimestre 2009. Este

incremento es debido al efecto Semana Santa que este año ha caído entre Marzo y

Abril, mientras que en 2009 fue íntegramente en Abril.

El nivel de ocupación se ha incrementado significativamente respecto al año

anterior, pasando del 67% al 70%.

Costes

El cako exfuel del primer trimestre 2010 se sitúa un 7% por debajo del 2009, fundamentalmente por el plan de reducción de costes puesto en marcha en la compañía a principios de este año, así como por las sinergias de la fusión. Durante el primer trimestre 2010 se ha conseguido un ahorro de 9,6 MEUR

El cako fuel ha experimentado un crecimiento del 20%, pero el cako total resultante

se sitúa un 2% por debajo del primer trimestre, dado que la política de coberturas

de fuel / dólar de la compañía ha permitido reducir el impacto de la subida de fuel y

de la apreciación del dólar.

Efecto nube volcánica

– Se han cancelado 482 vuelos

– El incidente ha afectado a un total de 72.249 pasajeros

– La Compañía tomará todas las medidas a su alcance para reducir tanto los

costes por reclamaciones como posibles futuras pérdidas de ventas.

– A pesar de todo este efecto, Vueling espera obtener un mejor Resultado

Neto en 2010 respecto al 2009

Vueling Airlines, S.A. Resultados del primer trimestre 2010

Cuenta trimestral de pérdidas y ganancias

Las cifras presentadas han sido preparadas bajo los principios contables establecidos por el

Nuevo Plan General de Contabilidad vigente en España. Las cifras no están auditadas.

AKOs calculados de acuerdo a la great-circle distance / EBITDAR: resultado antes de impuestos, costes de restructuración, intereses, depreciación, amortización y alquileres / EBIT:

BAII, resultados antes de impuestos, costes restructuración e intereses / EBT: resultado antes de impuestos (EUR, miles) 2010 2009 var%

Ingreso por tarifa 103.522 50.112 107%

Cargos y comisiones 21.021 12.825 64%

Ingresos accesorios puros 17.295 11.703 48%

Total ingresos 141.838 74.640 90%

Fuel 34.405 15.176 127%

Handling 24.065 11.101 117%

Tasas aeroportuarias 12.343 6.310 96%

Tasas de navegación 12.608 6.895 83%

Tripulación 3.250 1.453 124%

Mantenimiento 14.607 7.428 97%

Comercial y marketing 6.316 5.292 19%

Otros gastos 753 2.030 -63%

Total costes variables 108.346 55.686 95%

Margen de contribución 33.492 18.954 77%

Tripulación_SF 8.640 5.206 66%

Mantenimiento_SF 1.549 1.152 34%

Seguros de flota 1.031 543 90%

Arrendamiento de flota 22.695 11.917 90%

Otros costes de producción 1.475 937 57%

Total costes semifijos 35.389 19.755 79%

Margen operativo -1.897 -801 -137%

Publicidad 1.577 1.598 -1%

Amortización 1.350 756 79%

Gastos generales 8.178 6.475 26%

Total costes fijos 11.105 8.829 26%

EBIT -13.002 -9.630 -35%

Resultado financiero -3.962 1.177 -437%

Resultado de los subarriendos 0 283 -100%

Gastos Reestructuración 0 841 -100%

EBT -9.040 -9.012 0%

Impuestos -2.712 -2.703 0%

Resultado neto -6.328 -6.308 0%

EBITDAR 11.043 3.043 263%

Primer trimestre

Vueling Airlines, S.A. Resultados del primer trimestre 2010

Principales magnitudes operativas y financieras trimestrales

Las cifras presentadas han sido preparadas bajo los principios contables establecidos por el Nuevo Plan

General de Contabilidad vigente en España. Las cifras no están auditadas.

AKOs calculados de acuerdo a la great-circle distance / EBITDAR: resultado antes de impuestos, costes

de restructuración, intereses, depreciación, amortización y alquileres / EBIT: BAII, resultados antes de

impuestos, costes restructuración e intereses / EBT: resultado antes de impuestos

INGRESOS 2010 2009 var%

Ingresos totales (miles de euros) 141.838 74.640 90%

Ingreso total por pasajero (euros) 63,77 69,03 -8%

Ingreso por vuelo (euros) 7.977 8.251 -3%

Tarifa media por pasajero (euros) 55,99 58,21 -4%

Ingreso medio accesorio puro / pasaj.(euros) 7,78 10,82 -28%

Ingreso por AKO (céntimos de euro) 5,02 4,98 1%

COSTES

Gastos totales (miles de euros) 154.840 84.270 84%

Coste por AKO, incl. fuel (céntimos de euro) 5,48 5,62 -2%

Coste de fuel por AKO (céntimos de euro) 1,22 1,01 20%

Coste por AKO, ex. fuel (céntimos de euro) 4,27 4,61 -7%

EBITDAR* (miles de euros) 11.043 3.043 263%

Margen de EBITDAR (%) 8% 4% 4%

BAII/EBIT** (miles de euros) -13.002 -9.630 -35%

Margen de BAII/EBIT (%) -9% -13% 4%

EBT*** (miles de euros) -9.040 -9.012 0%

Margen de EBT (%) -6% -12% 6%

NET PROFIT*** (miles de euros) -6.328 -6.308 0%

Margen de NET PROFIT (%) -4% -8% 4%

OPERATIVA

AKOs (millones) 2.824 1.500 88%

PKTs (millones) 1.979 999 98%

Vuelos 17.781 9.046 97%

Número medio de aviones operados 35 16 119%

Núm. medio de horas bloque por día y avión 9,28 10,87 -15%

Número medio de vuelos por día y avión 5,64 6,28 -10%

Número total de asientos volados (miles) 3.201 1.628 97%

Distancia media volada (km) 882 921 -4%

Número total de pasajeros (miles) 2.224 1.081 106%

Factor de ocupación (PKT/RPK, %) 70% 67% 3%

Primer trimestre

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Vueling Airlines, S.A. Resultados del primer trimestre 2010

APÉNDICE

Cuenta de pérdidas y ganancias proforma de Vueling + clickair

(EUR, miles) 2010 2009 var%

Total ingresos 141.838 139.423 2%

EBIT * -13.002 -20.025 -35%

EBITDAR * 11.043 4.494 146%

Resultado neto -6.328 -13.884 -54%

* Sin costes de restructuración en 2009

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