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febrero, miércoles 1, 2023

40 trabajadores del GES-Canarias, preocupados por su futuro, ante el silencio de INAER

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Canarias, SP, 6 de octubre de 2015.- Ante el silencio de la empresa INAER por el cambio de operador GES (Grupo de Emergencias y Salvamento) en Canarias, los trabajadores lanzan un comunicado en el que expresan su gran preocupación. Hay algo llamado Responsabilidad Social Corporativa, que tambien debería incluir a sus propios trabajadores. Cuando las cosas vienen mal dadas, la política empresarial debería ser en primer lugar tener el mínimo de los respetos con los propios trabajadores que durante 15 años han estado sacando adelante el día a día para este operador que ha prestado el servicio de helicópteros del GES Canarias. No es pedir tanto. 40 personas son las afectadas en 5 bases. No saben cúal será su destino profesional, la reubicación o el despido. Al menos se merecen una explicación si no es posible tranquilizadora, al menos que muestre un cierto respeto a todos estos profesionales a un mes del relevo…

COMUNICADO TRABAJADORES DEL GES – CANARIAS

Tras 15 años, el próximo mes Inaer podría dejar de operar los helicópteros del GES en Canarias. En los tiempos que corren es algo normal, el mundo se ha globalizado, las compañías luchan entre ellas para conseguir los contratos que las CCAA sacan a concurso y éstos pasan de mano en mano, pues es lo que tiene el libre mercado.

Lo que ya no es tan normal, es que a menos de un mes para que otra compañía asuma la operación de rescate en las islas y a no ser que algo lo impida, ningún responsable de Inaer se haya dignado a comunicar la situación a sus empleados. Sí, es posible que aún quede una pequeña posibilidad de que todo siga como hasta ahora, pero no hay que olvidar, que este servicio crítico de rescate requiere de mucha concentración y tras dos meses de incertidumbre, y con la cercanía de lo que se prevé será un cambio rotundo en la vida de 40 personas, mecánicos y pilotos, no duermen. Ninguno de ellos sabe si tras perder las 5 bases, serán reubicados, ni dónde, o si serán despedidos.

Llegamos a nuestros puestos de trabajo y desde el minuto 1, siempre es la misma cantinela; ¿Se sabe algo ya?, ¿Alguien ha dicho algo de forma oficial? …. silencio radio, y empieza el estrés.

Sale un rescate y se supone que debemos estar en plenas facultades para llevarlo a cabo con la mayor seguridad y después, por descontado, el mantenimiento.

Por si la situación no fuera ya de por sí mala, se da el caso, si hay que realizar alguna inspección, de que alguno de los jefes, lejos de llamarte para dar ánimos, presionan para que se realice rápido y a ser posible sin parar el servicio, porque «por esto, hemos perdido el contrato». No, no ha tenido que ver que Inaer no se haya presentado al concurso, ni que no se disponga del helicóptero de sustitución que debe operar en caso de que otro esté parado por mantenimiento y así trabajar con la mínima presión y calidad.

Tampoco ayuda que tras la aplicación del nuevo Convenio, la práctica totalidad de trabajadores cobren tarde, mal o nunca; con algunos derechos cercenados y englobándoles en categorías inferiores a la que les corresponden.

Por supuesto, esto afecta también a las tripulaciones de los dos helicópteros sanitarios, pues, como las noticias vuelan, «si se pierde el GES, no compensa tener el SUC». Verdad o no, todo afecta al trabajo diario. Alguno ve incluso, cierta similitud a la situación que vivió la aerolínea Futura.

La realidad es que una compañía que se considera líder en Europa, lo es sólo en burocracia sin importarle realmente sus trabajadores, convirtiéndose meramente en un portal de internet cara a la galería.

Pese a ello, las tripulaciones de Canarias, seguirán trabajando hasta el último momento, como siempre con la mayor dedicación y la mayor profesionalidad, aunque con la desolación de verse completamente abandonados por sus responsables.

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