Aviación Digital, Sp.- Grecia ha confirmado su intención de incorporar hasta seis aviones de transporte militar Embraer KC-390 a su Fuerza Aérea, con la previsión de recibir la primera unidad en 2027.
La decisión de Atenas se produce después de que Portugal aprobara, durante el pasado mes de octubre, una nueva operación relacionada con este modelo brasileño, que continúa ampliando su presencia entre las fuerzas aéreas europeas e internacionales.
Aunque el pedido griego contempla hasta seis aeronaves, todavía existen discrepancias sobre la configuración definitiva del contrato. En concreto, aún no está confirmado si Grecia dispondrá de opciones de compra para tres unidades adicionales o si estas corresponden al acuerdo suscrito por Portugal.
Cómo se articula la compra
El Consejo de Ministros de Portugal aprobó el acuerdo el 14 de octubre de 2026 y el Gobierno portugués autorizó la adquisición el 22 de octubre.
Se trata de un acuerdo bilateral de gobierno a gobierno que utiliza el mecanismo ampliado de compras que Portugal estableció con Embraer en septiembre de 2025; Grecia sería el primer país en pedir por esta vía.
El importe es de unos 590 millones de euros sin IVA: 533 millones para las tres células y el apoyo logístico inicial, y 57 millones para sistemas de guerra electrónica, formación de tripulaciones, mantenimiento a largo plazo y gestión del programa.
Los aviones se incorporarían al 356.º Escuadrón de Transporte (356 MTM) en la base de Eleusis, cerca de Atenas, y sustituirían progresivamente a los Lockheed C-130H Hercules.
El órgano gubernamental griego de seguridad nacional (KYSEA), presidido por el primer ministro Kyriakos Mitsotakis, respaldó la compra el 23 de julio dentro de un paquete de unos 4.300 millones de euros en once programas. El KC-390 supone cerca de 600 millones y es el segundo elemento en importe tras el programa de defensa aérea y antimisiles Escudo de Aquiles, de 3.000 millones.
La compra comprende tres aviones con opción a otros tres, hasta un total de seis, y que los tres primeros estarían en servicio en 2030. Portugal, por su parte, encargó seis aeronaves y tiene opciones sobre hasta diez más.
Atenas busca además capacidad de reabastecimiento en vuelo, de la que carece actualmente. Embraer firmó el 22 de mayo de 2026 un memorando con Hellenic Aerospace Industry (HAI) para el apoyo de mantenimiento en el país.
Mayor presencia en el mercado europeo
Con Grecia, el KC-390 suma otro operador europeo en la OTAN. De hecho, ya tiene como clientes a Portugal, Hungría, Países Bajos, Austria, República Checa, Eslovaquia, Suecia, Lituania, Grecia, además de Brasil, Corea del Sur, Uzbekistán, Emiratos Árabes Unidos y Grecia.
Marcio Monteiro, responsable de marketing de Defensa y Seguridad de Embraer, ha explicado que la compañía está en fase de aceleración: prevé construir seis KC-390 en 2026 y llegar a diez al año antes de que acabe la década, con un mercado potencial de unos 450 aviones en veinte años sin contar Estados Unidos.
Un representante de compras citado por Aviation News EU, calificó el acuerdo como muestra de la creciente confianza en la plataforma como solución de transporte para países de la OTAN.
